開別的比亞迪，吉利，花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）手波車，從未有過熄火。k3這玩意就會熄火。

水平問題

開了幾年車，，開k3還經(jīng)常熄火

樓上正解。

重踩油門車子也不太跑得動油路系統(tǒng)首先從最簡單最容易出問題的地方開始查。通常都是油路系統(tǒng)出了問題，而也有少部分的機會，是進氣系統(tǒng)、或點火系統(tǒng)出了問題。就是油料進入燃燒室量不足，它有可能是?噴油嘴堵塞(故障)、油管漏油、汽油泵功率降低(或故障)、或是汽油濾清器阻塞?所造成。先去修理店換掉?汽油濾清器?試試，看加速不順的毛病有沒有改善。因為汽油濾清器阻塞，是比較容易發(fā)生、而更換起來的價格不高、時間也不長的一個零件，通常車子每數(shù)萬公里都會建議更換的。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕后患。而如果換掉之后還沒有改善，就有可能是其他油路組件的問題。爬坡、斜坡時突然軟腳車子在爬坡時，當然會比較吃力，但、如果在車身傾斜的時候，就突然變得格外無力，就很有可能是燃油系統(tǒng)中的?汽油濾清器?出了問題。這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油？主要是這個濾清器就像一個飲水機濾芯的構(gòu)造，它是在一個固定的角度、當它過濾了一堆雜質(zhì)后，這些雜質(zhì)在車輛傾斜時、就會移動它的位置...剛好有可能某個角度時，它就會讓油路變得非常不順，讓整個管線的油壓無法提升。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。通常檢查燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門接口，所以如果有這樣的情形時，可以請汽修技師幫忙快速檢測是不是是這個原因。重踩油門車子也不太跑得動進氣系統(tǒng)車子的引擎要能運轉(zhuǎn)，除了要有油料、還一定要有空氣，有油料進入燃燒室、但沒有足夠的空氣，引擎還是無法順暢的運轉(zhuǎn)！空氣經(jīng)由?空氣濾清器?過濾后、進入空氣導管，過濾完的空氣進入?節(jié)氣門?經(jīng)過節(jié)氣門的空氣再進入?進氣歧管?最容易發(fā)生進氣問題的可能點，還是在于空氣濾清器、或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞的環(huán)節(jié)。基本上，更換或清潔都可以排除掉這方面的問題，而且價格也是一，二百元上下、不會太貴。還有偵測組件，例如氧傳感器等等來測量進入燃燒室的空氣的?溫度、體積?，而節(jié)氣門到底要開多大來讓空氣通過，其中這些小零件如果出現(xiàn)了問題，都會造成進氣量不足、或是計算機?計算錯誤?進氣量的可能，無論前者還是后者，都會讓引擎的輸出效率大打折扣。重踩油門車子也不太跑得動點火系統(tǒng)引擎就算再怎么有問題，?有油、有空氣、有電?，就要能發(fā)動；所以先前已經(jīng)說了油、跟空氣的問題，接下來當然就是?電?的問題。所謂?電?，不是指電瓶有沒有電，而是指?點火系統(tǒng)?的用電。主要就是?火花塞?用來跳火、點燃混合氣使用。電路系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電、經(jīng)由?導線?供電給?火花塞?，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。從這里面可以很容易看出來，點火系統(tǒng)中，?導線、跟火花塞?最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是磨損品，固定數(shù)萬公里就要更換，至于導線，也有可能因為使用壽命的關系，而發(fā)生導電不良的狀況。(注：現(xiàn)在已經(jīng)有許多車子沒有導線的設計。)無論這兩項何者出了問題，更換起來都不需要花大錢，而且也不需要太長的時間。動力下降同時方向盤、車身抖動這里說的抖動并不是在駕駛的過程中感到抖動，而是車子停下來的時候，感到方向盤或是車身都在抖動。這種抖動的征狀，劇烈到車內(nèi)的成員都會感覺得到，就表示車子的引擎應該至少有一缸處于運轉(zhuǎn)不正常、或是熄火的狀態(tài)。通常來說，一具4缸引擎如果有一缸不發(fā)動、引擎還是可以運轉(zhuǎn)，只是會抖得很厲害；如果是4缸以上的引擎，這個癥狀就會隨著汽缸數(shù)的增加而遞減。例如12缸引擎如果有一缸不發(fā)動，就比較不容易被察覺出來。如同前面提到的進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、或是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，就有可能造成引擎的某一缸不運轉(zhuǎn)，少了一缸的動力輸出，引擎的運轉(zhuǎn)平衡度就會打折扣而抖動了。就好像電風扇的葉片如果拔掉一片，運轉(zhuǎn)起來也是會抖個不停，這是相類似的道理。動力下降，排氣管冒煙這里說的冒煙，不是冬天清晨發(fā)動引擎時，排氣管所冒出的淡淡霧氣；而是真的冒出大部分車子都不會有的?黑煙、或白煙?。一般來說，如果車子排氣管會異常冒煙，就是燃燒室里面出了問題；可能是點火系統(tǒng)故障、也可能是汽門、這表示燃燒室的油料過多，或者是燃燒效率不佳所造成；某些時候，也是機油跑進燃燒室而導致。當點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就可能造成空燃比(空氣及燃油的比例)的錯誤，所以過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，會排入排氣管造成回火的現(xiàn)象；而某些時候，也會造成排氣管排出黑煙的情形如果是火花塞跳火的電極端沾到機油、或是有異物在上面、電極端熔蝕，都有可能讓它的跳火效果不良(或不跳火)，這樣也會造成燃燒室燃燒不完全的現(xiàn)象，而使得排氣管排出黑煙。如果排氣管冒出的是白煙，就有可能是機油跑進燃燒室，讓混合氣在燃燒時、一起點燃機油了，就是俗稱燒機油了。機油會跑進燃燒室的原因有兩個，一個是活塞的活塞環(huán)磨損，所以機油從引擎下部跑進燃燒室，另一個則是從引擎上面的汽缸頭、磨損的汽門導管流進燃燒室所造成。這會造成燃燒效率不佳，同樣也會讓車子的性能下降，發(fā)揮不出原有的馬力效果。引擎故障燈亮起現(xiàn)在的引擎大多在車上都有配置一個診斷接頭，然而原廠都有專屬的診斷計算機，可以連接車上的系統(tǒng)、來查得到底是哪里故障了；不過，在這里要跟大家講一個正確的觀念，就是診斷計算機出現(xiàn)的?故障訊息?，未必就是哪個被顯示的組件壞掉，有時候是其他因素所造成的。舉個例子來說，如果因為感冒造成了頭痛，我們治療好感冒、頭就自然不痛了。但、如果我們只告訴醫(yī)生?我頭很痛?，其他訊息一概不提供時，就有可能造成醫(yī)生的誤判。引擎計算機的診斷也是如此。當它出現(xiàn)了故障訊息，還要看技師的判讀，才能正確地抓到故障原因。另外，車子也跟人一樣，有時故障原因同時有很多種，不單只是一個特定因素排除后，就能一勞永逸的修復。