對了，聲明一點(diǎn)。我雖然和你想的不一樣。但也支持你，我覺得你的做法也沒啥不可以。感謝你，發(fā)帖和車友分享你的快樂。

還在這車上投錢，你要有錢撐得為啥當(dāng)初不買個好車。我看你給人回帖說，花了一萬多改車，有了十多萬車的感受。我還真不贊同你。想法不同，歡迎你來拍磚。

你應(yīng)該把錢省下，這車開幾年賣了，在換個好的。這樣更省錢。你現(xiàn)在是沉浸在改裝的喜悅中。錢花了，也給你帶來了快了，就值了。我不會往這車上多花額外的錢了，估計開到六年上也差不多換車了。

改彈簧很慘的，淘寶上彈簧店鋪問了一兩百家，都不訂制，只賣現(xiàn)成已做好的改裝件，不是加高就是降低，有安全隱患，況且這車改裝件基本無，故到處搜彈簧廠家電話，求人家給他參數(shù)改，丟臉也沒辦法，沒人愿改，個別廠家改整車彈簧最低二千四百大洋，后來實在沒法，找雜牌彈簧廠改，由于自己對彈簧基礎(chǔ)力學(xué)差，參數(shù)不好，廠家材料工藝都不行，衰減厲害，連續(xù)報廢幾對，后來淘寶找了家匯城彈簧店鋪，跟業(yè)務(wù)幾次修改參數(shù)，終成功，第五次無衰減舒服但操控差，第六次成功，兼顧操控舒服，光彈簧五千多改裝費(fèi)，廠家好像浙江勝隆，純訂制對六百五，修改加工件便宜點(diǎn)，花錢不少，說多都是淚，天天查資料研究彈簧力學(xué)性能時間都不算，好在終于成功

這個做車類彈簧屬重負(fù)荷彈簧，重負(fù)荷彈簧并不是指受壓重量大，是指高頻沖擊性彈簧，材料要求必六零硅二猛優(yōu)質(zhì)特等鋼，或高溫閥門彈簧鋼，且對設(shè)備要求較大，中大型拉轉(zhuǎn)彈簧機(jī)，鉛浴冷撥設(shè)備，精度較高粹火設(shè)備，彈簧鋼線徑只有十個，十二個線徑等鋼絲，一般是冷撥變成十一點(diǎn)八或十一點(diǎn)五，這種加工好處彈簧不易衰減，且對軟硬掌控較好

國四，國產(chǎn)手動，在深圳很少人要，再開兩年基本白送人，還不是現(xiàn)在補(bǔ)點(diǎn)錢換臺國五，加上紳寶cc現(xiàn)才出兩年剛好入手。

減震通過幾番努力，已成功，雖然后彈簧設(shè)計時弄錯參數(shù)，歪打正著，操控和舒適得以平衡，大件已基本改造完成，只剩小玩藝改善花不了多少錢，前天腦發(fā)熱，買了上好真牛皮準(zhǔn)備包門內(nèi)飾板和扶手，還在考察設(shè)計，不知如何下手，汗