所以這就是中國汽車市場的一個怪現(xiàn)象：大多數(shù)不懂專業(yè)知識的車主，不信廠家手冊，信所謂的經(jīng)驗，信維修保養(yǎng)單位的宣傳。十年前，國三的時候，你們就說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。十年后，國五了，你們還說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。合著國內(nèi)的燃油條件一點沒長進？拜托，別拿自己的經(jīng)驗忽悠自己了。最近看了一篇文章。所謂的sl級，從使用角度上并不比sn級差，差距實際在制造和使用中的環(huán)保方面。希望能擴充一下你的“經(jīng)驗”。

機油更換的標準無非就使用里程和時間兩個維度，建立在這兩個維度上的保養(yǎng)周期主要是保證機油不超期使用出現(xiàn)的機件磨損。因為磨損是不可逆轉(zhuǎn)的，日系為什么保養(yǎng)周期里程短，原因跟使用的機油粘度有關(guān)，像日系的話，一般現(xiàn)在絕大多數(shù)都是20的機油，這個級別的機油比較稀。使用的添加劑的數(shù)量相對于3040的機油就少一些，所以像全合成機油也就半年一萬公里，這個其實跟廠家對于發(fā)動機的調(diào)節(jié)也是有關(guān)系的。一般情況，在我這做二級維護的營運車輛單位行駛里程相當高，用普通礦物油一個月基本上跑一萬公里都和普遍，但是對發(fā)動機的缸套，活塞，活塞環(huán)，氣門、氣門、氣門座圈的磨損是相當大的，所以我們這基本上三個月左右就需要發(fā)動機大保，檢查配合間隙，從實際情況來看，使用半合成機油的對比效果，的確是比普通機油的抗磨損效果要好，而且發(fā)動機的活塞，缸套等的磨損都有減少，從實際工作中的情況來看，使用全合成機油的磨損程度也相對于前面的礦物油和半合成油是最小的，所以建立在單位里程內(nèi)成本等多方面的考量，使用全合成機油是比較劃算的。而且對發(fā)動機的綜合使用也是最好的，4兒子的材料成本，人工成本較高，所以感覺性價比不劃算，實際上普通保養(yǎng)的成本刨去4兒子的高利潤之后，對于普通車主，還是很劃算的。

默認是換半合成的，增壓發(fā)動機最低肯定是用半合成，缸內(nèi)壓力大，用普通礦物機油不帶抗磨，因為溫度高，機油的耐高溫性能就更高，高溫高壓環(huán)境下，在機油選擇上肯定是最低標準，就如同加油最低使用92，那95也可以用，廠家的保養(yǎng)方案針對差異用戶和使用環(huán)境，廠家肯定按照最低標準給，如果按照最高標準不是大眾所能廣泛接受的。半合成機油和全合成機油區(qū)別就是基礎(chǔ)油和添加劑的使用比例上，所以一般為什么半合成機油沒有全合成機油的使用壽命長，就是建立在所柴永的基礎(chǔ)油的壽命和添加了添加劑基礎(chǔ)上的最大限度。一般的半合成機油在國內(nèi)的燃油條件下，基本上最大限度也就七千公里，廠家的考慮是建立在一般消價格戶對于車輛的基本維修保養(yǎng)的需求上。對于更更高層次的提升，廠家也并沒有限制。所以，按照我從事二級維護保養(yǎng)多年的經(jīng)驗來說，一般情況下，半合成機油超期使用對發(fā)動機帶來的磨損是肯定存在的，所以一般情況下。按照廠家要求最低機油標準基礎(chǔ)上提升到全合成機油，是基于維護保養(yǎng)的性價比考慮，在單位里程內(nèi)節(jié)約材料和公式費，同時最大程度的達到最機件的保護。

另外，首保半年五千，這不是僅從機油一個角度制定的。你要這么理解問題的話，日產(chǎn)還要求1500-2000首保呢，是不是原廠半合成就能用2000公里呀？對待機油選用，請理性一些，區(qū)分廠家和4s的建議。有錢有情懷，用全合成沒問題，但別說的只有全合成才能怎么樣怎么樣，半合成就是像4s推銷的一樣最多8000公里。一樣的全合成機油，要是配了長效機濾最長可以2.4w公里換油呢，換油間隔是單純的機油的問題嗎？好像不是

不是，即便是2-3000機油則會黑。但是油耗升高，機油烏黑，應(yīng)該是機油里雜質(zhì)多了，換掉沒錯。這發(fā)動機積碳較快

那為什么首保默認的也是換半合成，而下次間隔就是10000公里后呢？廠家為什么不提示：要想一萬公里換油最好用全合成（這樣還能名正言順地推銷原廠全合成機油）？為什么只有4s在宣傳用全合成才能10000公里換油？

半合成是有SMSN級的，它指的是半合成你覺得可以你就用半合成一年一萬公里就可以了。如果按照你的說法，出廠也應(yīng)該是半合成的，那么同樣的機油維什么要求半年五千公里更換，以現(xiàn)在的加工進度和工藝，也不會出現(xiàn)大量經(jīng)書碎屑導(dǎo)致發(fā)動機磨損的情況，那么同樣是半合成機油，首保不是也可以執(zhí)行一年一萬公里，但是廠家要求的葉就是半年五千公里。

那按你的說法就應(yīng)該變黑即換油，而不是一直黑著到了8000公里才換吧？

這是你自己的解讀，半合成機油也大有sm，sn級的。而福特946標準只是代表sn級而已，跟半合成還是全合成沒有直接關(guān)系。福特的手冊如果沒有特別注明全合成還是半合成，那么它所指的一萬公里換油就應(yīng)該就是4s標配的原廠半合成。否則首保免費提供的半合成堅持不到15000二保，是要有投訴的。反過來說，標配的半合成無法滿足一萬公里換油的要求，那么應(yīng)該在手冊中標注：以上保養(yǎng)周期不適用于半合成機油。

哪個黑，主要還是機油的清洗效果發(fā)揮作用了

機油型號上面不是標注了型號的嘛，只是用的福特標注，換算過來也就是APISM級機油，通常情況下半合成油基礎(chǔ)油是礦物油使用添加劑而成的，相對抗氧化周期比全合成的裂解油短一些。所以一般一年一萬公里在國內(nèi)是指的全合成機油。

不是衰減，是發(fā)動機里臟

哪寫了用全合成才是一萬一換機油？

顏色發(fā)黑不是機油衰減的標志。

買了套餐半合成，打算5000保養(yǎng)一次。

實際使用看，全合成半年一萬公里也是有點勉強，8000機油就黑的一塌糊涂了，油耗則在上升。

辛苦