最好下車拔掉我的新車虧電不知道是不是新聞這個但是每次下車拔掉之后就沒有過了還有就是不要連續(xù)一段時間都是跑短途每次啟動跑幾里路就熄火每次啟動耗電卻來不及給電瓶充電

正常，這個你首先找修理店用電瓶測試儀檢查電瓶的充放電功能，如果充放電功能正常，只是電壓低的話，電瓶店有充電機，緩慢充滿就可以了。

24小時打開的肯定耗電，時間久了電瓶掛的快，買哪種車輛有震動就打開錄像功能幾十秒后自動關(guān)閉的記錄儀比比較好一點

你可以嘗試修復(fù)一下，用稍微四于原來充電電壓四充電電流來激活電瓶，而后在慢充試試，有的是會修復(fù)如新的，小過你要是小懂還是建議你找專業(yè)師傅幫你吧小否則會弄四電瓶的小

目前還行，你最好進(jìn)行一次長途跑跑，超過2小時，這樣將蓄電池完全充滿電看看，經(jīng)常短途跑車蓄電池得不到充分充電時間長了電壓會逐漸下降

4s店大部分人是學(xué)徒不會修車只會聽師傅的換件，真正會修車的師傅都是領(lǐng)導(dǎo)，懶得煩不給你修的，忽悠你換配件的

推測電瓶應(yīng)該損壞過，充不滿。車子的電氣系統(tǒng)耗電也有異常。這個廠家好像解決了，通過升級行車電腦的程序。之前多次虧電、深度虧電的話，電瓶損壞了，只能更換。某東眾籌“電瓶衛(wèi)士”，應(yīng)該可以幫上忙，可以預(yù)防電瓶虧電問題的發(fā)生。

你這個情況，我覺得還是要去4S檢查一下，讓他們看一下，看看見哪里出了問題小估計哪里漏電了

如果用車不多一停好幾天就別裝停車監(jiān)控了，如果每天都用車裝個停車監(jiān)控可以

24小時監(jiān)控的話是磨損電瓶電量的停的時間長容易造成電瓶饋電，你可以選擇前后雙錄的行車記錄儀。

行車記錄儀接電瓶停車24小時監(jiān)控，這個電池肯定是很容易虧電的啊。建議你搞個獨立的。

這個車關(guān)了電源有的部分還是有電的，在工作，比如USB哪個接口，插個U盤始終是亮的，燈也是，你不關(guān)了，它一樣亮在哪里，所以，車停了，那關(guān)閉所有的電源開關(guān)~~~

你還能找4s店磕，我買車的店撤銷了，得去外地才有，找他們價格不劃算，就買了個應(yīng)急啟動電源剩充電器自己解決。

汽車電壓不穩(wěn)定有二個方面。1、是電壓偏差。電壓偏差是在某一時段內(nèi)，實際電壓幅值“緩慢”變化而偏離了額定電壓，偏差是穩(wěn)態(tài)的，就是我們所說的電壓偏高或是偏低。電壓偏差的大小，主要取決于電力系統(tǒng)的運行方式，線路阻抗以及有功與無功負(fù)荷的變化。電壓偏差主要是用電設(shè)備所處的位置及運行的時間，如線路末端電壓偏低，后夜電壓偏高等。改善電壓偏差的主要措施有：正確選擇變壓器的變壓比和電壓分接頭；合理減少線路阻抗；提高功率因數(shù)，合理進(jìn)行無功補償，并按電壓與負(fù)荷變化自動接切無功補償設(shè)備容量；根據(jù)電力系統(tǒng)潮流分布，及時調(diào)節(jié)運行方式；采用用載調(diào)壓手段，如選用有載調(diào)壓變壓器等。2電壓波動。電壓波動是在某一時段內(nèi)，實際電壓幅值“急劇”變化而偏離了額定電壓，偏差是動態(tài)的，就是我們所說的電壓忽高忽低。電壓波動主要是大型用電設(shè)備負(fù)荷快速變化引起的沖擊性負(fù)荷造成的，大型電機的起停及加減載，如軋鋼機咬鋼，起重機提升啟動，電弧爐融化期發(fā)生工作短路，電弧焊機引弧，電氣機車啟動或爬坡等都有沖擊負(fù)荷產(chǎn)生。電壓波動的大小，主要決定于電壓波勸的頻度、波動量的大小及工作場所對電壓質(zhì)量的要求等。抑制電壓波動的措施有：增加供電系統(tǒng)容量，即更換大容量的變壓器，或由大的電網(wǎng)來承擔(dān)供電任務(wù)；提高供電電壓等級；采用專用變壓器和專線供電；改善生產(chǎn)工藝及操作水平；采用專用穩(wěn)壓設(shè)備等

我現(xiàn)在發(fā)覺一個問題，停車后要把電器都拔掉，特別是行車記錄儀，GS4的設(shè)計不夠好，容易漏電。

這個問題很好解決啊，電瓶都有質(zhì)保期，4S店測評完了之后讓他們更換就可以?。∮杏媚米卟恢x！

這個車如果你的閱讀燈沒有關(guān)，正常鎖車之后，這車居然不會斷掉，真的很奇葩，鎖車燈沒有關(guān)也不會提示

這個可能是車輛有什么用電設(shè)備在熄火后繼續(xù)用電導(dǎo)致的，最好是徹底檢查處理一下這個問題才好

我17年4月提車，到現(xiàn)在4800公里，你說我停的多還是開的多，我就從未試過虧電。黑也認(rèn)真點。