自己開與帶家人都不要買鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。13款鋒范手精開了整4年，今年換新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手精感覺不在一個(gè)檔次。新鋒范減配是膽大妄為，原手精是前后碟剎，后座4-6放倒，現(xiàn)在是前碟后鼓，外形設(shè)計(jì)比13款差很遠(yuǎn)。新英朗外觀內(nèi)飾比鋒范起碼高2個(gè)檔次。同時(shí)精英版，鋒范185輪胎，4顆固定螺絲，英朗205輪胎，5顆固定螺絲，就這一點(diǎn)感覺一個(gè)小氣一個(gè)大氣。鋒范1-5檔換擋感覺離合器自由行程不均勻，一檔起步松離合器就是4s店的員工開都經(jīng)常有熄火的現(xiàn)象；英朗1-5檔換擋離合器自由行程均勻，換擋感覺很舒服，起步?jīng)]有跳動(dòng)現(xiàn)象，符合中高檔車的定位。乘坐感覺鋒范遠(yuǎn)不及英朗沉穩(wěn)。最令人糾結(jié)的是油耗，這本來是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，美系車的弱項(xiàng)，但現(xiàn)在反過來了。我開這兩款車，13款的鋒范車市內(nèi)油耗5.7L/百公里，17款新英朗市內(nèi)油耗5.2L/百公里，加上輪胎寬度差異（鋒范185對(duì)新英朗205），車重差異（鋒范1100公斤對(duì)新英朗1225公斤），無疑是新英朗勝鋒范。這就解釋了為什么新英朗銷量遠(yuǎn)大于鋒范的原因了。

自己開與帶家人都不要買鋒范。13款鋒范手精開了整4年，今年換新英朗手精感覺不在一個(gè)檔次。新鋒范減配是膽大妄為，原手精是前后碟剎，后座4-6放倒，現(xiàn)在是前碟后鼓，外形設(shè)計(jì)比13款還差很遠(yuǎn)。新英朗外觀內(nèi)飾比鋒范起碼高2個(gè)檔次。同是精英版，鋒范用的是185輪胎，4顆固定螺絲；新英朗用的是205輪胎，5顆固定螺絲，僅就這一點(diǎn)感覺一個(gè)小氣，一個(gè)大氣。鋒范1-5檔換擋感覺離合器自由行程不均勻，一檔起步，松離合器就連4s店的員工開都經(jīng)常有熄火的現(xiàn)象；新英朗1-5檔換擋感覺離合器自由行程均勻，換擋感覺很柔和可靠，起步?jīng)]有熄火現(xiàn)象，趕上中高檔車的定位。乘坐感覺鋒范遠(yuǎn)不及英朗沉穩(wěn)。最令人糾結(jié)的是油耗，這本來是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，美系車的弱項(xiàng)，但現(xiàn)在反過來了。我開過這兩款車，13款的鋒范車市內(nèi)油耗5.7L/百公里，17款新英朗市內(nèi)油耗5.2L/百公里，加上輪胎寬度差異（鋒范185對(duì)新英朗205），車重差異（鋒范1100公斤對(duì)新英朗1225公斤），無疑是新英朗勝鋒范。這也解釋了為什么新英朗銷量遠(yuǎn)大于鋒范的原因了。

我買英朗兩個(gè)星期了感覺挺值的唯一遺憾的是我前幾天去外地上牌山路有點(diǎn)坡給油也不會(huì)加速，鋒范我也考慮過動(dòng)力夠用，配置低各種噪音比較煩