1.6thp有高功率版本。但是不引入國內(nèi)。油品搞不定。國內(nèi)就靠1.8t了。雖然是技術(shù)舊的擴(kuò)缸機(jī)，但是1.8排量級別吊打國內(nèi)各家。大眾ea888在功率上也比不過。至于2.0t，國產(chǎn)2.0t不算合資品牌一直到今年才有榮威的一款實(shí)裝的2.0t在參數(shù)上超過它。

1.6T曾經(jīng)是沃德十佳，MINI上用過，PSA從BMW手里買過來先用到了C4L上，因定價(jià)高賣的不好，后來擴(kuò)缸出來1.8T，可靠性沒問題。但對中國市場來說有點(diǎn)力不從心，中級車2.0T時(shí)代PSA的1.8T就稍顯遜色，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是PSA的強(qiáng)項(xiàng)，但也阻止不了法系情懷。不屑法系是因?yàn)椴欢ㄏ担_過法系車的老司機(jī)多數(shù)會(huì)愛上它，從論壇中二次、三次成為PSA車主的例子就能證明，論后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，論MT變速傳動(dòng)效率（擋桿抖動(dòng)很多人認(rèn)為是技術(shù)落后，實(shí)則是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單高效帶來的體驗(yàn)問題。。。話多了，總之PSA我認(rèn)為是保守派，不激進(jìn)，穩(wěn)中前進(jìn)，只為懂它的車主服務(wù)！

僅僅從1.6和1.8的動(dòng)力對比來說，1.8多出的35牛米肯定要強(qiáng)些，但實(shí)際駕駛起來沒有動(dòng)力高出明顯一大節(jié)的感覺。至于穩(wěn)定性1.8的出到現(xiàn)在沒出明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)問題。1.6的第一批發(fā)動(dòng)機(jī)出了一些小問題還在用車幾萬公里出了燒機(jī)油的情況（密封件老化）后來國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒反映出這問題。

也會(huì)有影響，所以說沒有絕對性的事情，整體來講1.6比1.8省油是肯定的，1.8比1.6省油那是很少的現(xiàn)象

想當(dāng)年P(guān)SA是一個(gè)變數(shù)箱打天下（4AT），如今是兩套動(dòng)力系統(tǒng)天下（1.6T6AT/1.8T6AT）.1.6T據(jù)說和MINI是一個(gè)娘胎出來的，可惜參數(shù)相差太遠(yuǎn)了

本人提車1天，跑了兩百公里，有高速和山路，1.6感覺動(dòng)力沒有問題，上大坡時(shí)油門沒有踩到底，沒有特別的使勁加速，車?yán)镒?個(gè)大人兩個(gè)小孩，還是很有勁的，個(gè)人感覺沒有問題，本人之前開1.8福克斯，這車1.6的要比我的福克斯強(qiáng)的多