承載式車(chē)身,也是有2根梁,長(zhǎng)短不一,POLO的是直接車(chē)頭到車(chē)尾,前后杠安裝的地方,雅閣后面的我沒(méi)拆過(guò)。被底盤(pán)的鈑金包起來(lái)了,梁頭的地方安裝防撞梁,潰縮盒直接上在梁頭,所以說(shuō)承載式車(chē)身也是有梁的,不信你升起自己的車(chē)來(lái)看就明白了,單純靠車(chē)殼的鈑金,車(chē)身強(qiáng)度根本不夠。關(guān)于VV7這個(gè)下面的防撞梁,有當(dāng)然比沒(méi)有的好,只是說(shuō)撞了,產(chǎn)生的維修費(fèi)會(huì)比較高,很多車(chē)都沒(méi)有這個(gè)下防撞梁,沒(méi)有這個(gè)下防撞梁的車(chē),主防撞梁都是比較牢固的,不會(huì)很輕易就會(huì)傷到水箱。同等的撞擊下的話,0.6MM1.8MM的這個(gè)主防撞梁肯定沒(méi)有3MM厚的防撞梁耐撞,也就是3MM的防撞梁的車(chē)的損失肯定會(huì)比較少,VV7主防撞梁在撞擊后水箱中冷這些肯定會(huì)完蛋,這里還有一部分力分到了下防撞梁,下防撞梁直接就是干到副車(chē)架了。這樣的維修費(fèi)用是不是會(huì)比較高。如果主梁比較結(jié)實(shí)的話,主梁就可以抵擋了主要的撞擊力度,那副車(chē)架肯定就不會(huì)受到傷害。對(duì)于沒(méi)有下防撞梁的,要是磕到水泥墩,矮過(guò)主防撞梁的水泥墩,那肯定是直接干到油底殼,很多車(chē)來(lái)說(shuō),都是油底殼而已,真正撞壞發(fā)動(dòng)機(jī)的我至少是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò),油底殼壞的是比亞迪的S7,太低了....啰嗦了那么多,就拿一個(gè)高的水泥墩來(lái)假設(shè),假設(shè)3MM厚的防撞梁的屈服力度是1000公斤,以800公斤的力度撞擊VV7跟裝3MM厚的防撞梁的車(chē),3MM這個(gè)的車(chē)肯定就沒(méi)有傷到水箱跟其他,VV7梁只有0.61.8,800公斤肯定已經(jīng)潰縮屈服,那壞掉的就有中冷還有其他了,下面的防撞梁如果受到了撞擊,因?yàn)槭歉避?chē)架連在一起,對(duì)副車(chē)架肯定產(chǎn)生影響,輕則移位,重則變形,ACC的雷達(dá)估計(jì)也不是便宜貨,這樣對(duì)比下來(lái),維修費(fèi)用顯而易見(jiàn)。所以就有了我請(qǐng)教你的技術(shù)問(wèn)題,10個(gè)1MM跟1個(gè)10MM的,那個(gè)能承受得比較大的力度,我心理的答案就是10MM的厚度的能承受得力度大。我表明的意思就是VV72個(gè)梁,都比不上一個(gè)厚的梁有用。
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