正常都這樣，馬力太大了哈哈

都一樣。

一樣沒(méi)法子

肯定多我首保就加一桶之后去4兒子抽技術(shù)總監(jiān)還說(shuō)1.6T就是4升真是個(gè)混蛋最后乖乖給抽了半升

去聽(tīng)聽(tīng)寶馬

還有人在問(wèn)這種無(wú)聊的問(wèn)題

我的也是2000多公里，出現(xiàn)的，現(xiàn)在還有點(diǎn)郁悶

冷車啟動(dòng)時(shí)為了尾氣排放達(dá)標(biāo)（三元催化器不報(bào)警）必須快速給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫（ECU根據(jù)情況來(lái)控制――比如節(jié)氣門、節(jié)溫器、水溫傳感器、怠速馬達(dá)等都會(huì)參與，ECU會(huì)根據(jù)這些綜合信息修正噴油量、修正點(diǎn)火提前角以及控制怠速馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)會(huì)增加噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入到最佳的工作溫度、反之則縮短噴油時(shí)間；這個(gè)過(guò)程與外界溫度有關(guān)但不是唯一因素，大熱天冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)這種情況的；），所以怠速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)快點(diǎn)，大概20～60秒內(nèi)會(huì)回到正常轉(zhuǎn)速或稍偏高一點(diǎn)（但都會(huì)在1000轉(zhuǎn)以下），全系都這樣；新車一般不會(huì)，視油品和路況（堵車、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛）多在3000公里后開(kāi)始出現(xiàn)、甚至?xí)纾唤Y(jié)論：正常的！

我哪個(gè)也是?。￡P(guān)鍵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響沒(méi)有i，我才3000公里哦！

機(jī)油加多了去抽點(diǎn)出來(lái)

正常

...首保時(shí)候小工把4L的機(jī)油全部倒進(jìn)去了，會(huì)不會(huì)多了??？

正常的，等天冷就好了。

正常，我的一樣，渦輪增壓比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

我也是，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，過(guò)半分鐘聲音就小了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也回歸正常了