老款v7就有，4個檔次配置，除了最低配，其他都帶esp。v7油耗并不是很低，但是駕駛感受比逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好很多，就是實在不大氣。。。

樓主，我來狂言一下，我公司車是v7，我兼職司機，我的車是逸動，兩輛車都是我開。我弟的車我對比后買了個v7（這個相距一百來公里，不常開，不考慮）?？偨Y一下：1：論檔次、論外觀：逸動遠比v7強多了，看了三年，還是這個感覺2：車大?。阂輨哟?，但實際坐里邊，根本感覺不到v7擁擠。但如果論裝貨的話，逸動（三廂）裝不過v7，后門輪廓設計不同，好多箱子v7輕松進入，逸動門框卻進不去。3：動力，同樣的1.6發(fā)動機，v7動力比逸動好很多很多，這個毫不夸張，超車、鉆空子之類v7很有感覺。不只是因為車重原因還是什么原因，但感覺車重那點原因不至于影響這么大。v7操控真的比逸動好很多。4：油耗，我的逸動可能是個例，這個可以忽略，同樣路段，同樣開法，同樣是我，逸動平均油耗9.2，v7平均油耗不到8.0，具體7.幾因為不是每次都我加油，不是很精確。所以我很懷疑我的逸動是個例問題。5：銹、抖：新款我不確定，我只對比我的這兩輛車，14款逸動，13年11月還是12月產，渾身銹，一檔頓挫，二擋頓挫輕。（所謂的頓挫，不是換擋、離合問題，我八年駕齡，干過專職司機，公司貨車、經(jīng)理專車開過數(shù)輛，怎么換擋，怎么離合還是知道的，我所謂的頓挫，是指進入該檔，正常行駛，保持油門一致，同一油門高度，動力卻突然失速，頓一下）不過這個不成問題，有解決方法，一檔轟一腳油門一秒就換擋，沒人知道。v7這些問題都沒有，而且油門反應比逸動快多了，真的快。反應快。我的回答很片面，不可避免填入了情緒化，請自行甄別，因為我現(xiàn)在對我的逸動很失望。我的個人建議，1：如果要兩廂車，選XT，如果要三廂車，不是面子愛好者，選v7.2：如果你開車穩(wěn)，不沖動，選XT，如果你開車比較激進，沒哥不能跑的路，選v7.以前跑遠程，開我自己的逸動，跑市區(qū)，開公司v7（反正報銷油錢，開自己的還能賺點）。后來，能開v7不要逸動，操控感覺、油門遲滯等調教很大不同。逸動油門踩到底，也達不到v7普通大腳油門的推背感。逸動我喜歡把座椅調最低，往后仰，把自己埋里邊，有點豪車的感覺（就當有吧），v7座椅調高一點，機動性很靈活。最后，為啥不考慮35和75還有H6？

我也不好說哪個好，V7看樣子還可以，就是輪子太窄了些，車這個東西還是安全比較重要，逸動大一些，也沒大的多么離譜，再買長安的話，我肯定還是選逸動不選V7的，不知道新款V7有沒有ESP，如果有，又在意油耗，我覺得你還是選V7。畢竟同樣排量的發(fā)動機，V7輕快一些，據(jù)說窄輪子油耗也會低一些。

兄弟總結的很多，真是幸苦了。不過我總是感覺兄弟開的逸動是不是有問題？我覺得不應動力比V7差很多，油耗也不應該有這么大。建議去檢查一下。

外觀上逸動沉穩(wěn)大氣點，v7年輕時尚點(但是覺得有點窄高，拍扁加寬的話外形就好看多了)。內部空間其實都差不多(白瞎了逸動多出來的尺寸)內飾v7看起來更時尚一點操控的話，如6樓所說，開起來的感覺好多了。如果認可v7的外觀又不在意別人的想法，就v7，如果想要尺寸大點別人更認可的話就逸動。兩車雖然發(fā)動機一樣，但是開起來完全不一樣，建議試駕。對了，逸動有gdi加6AT提高了檔次，V7也有1.0T的發(fā)動機動力強勁。

話說我已成黑，哈哈，我也覺得有問題，但就是到處查不出來，就差拆發(fā)動機了，各種清洗，各種拆，進氣、節(jié)氣門、各種油、變速箱之類能查的都查了，火花塞也換了，連四輪靜態(tài)阻力都測了，無解了。真心放棄了..只是就算它油耗跟v7一樣，我還是堅持v7操控性好的觀點，雖然小一號，還低一檔次。哈哈當然，之前我說的全部的都是僅限于14款逸動和14款v7，新款我沒開過，真心不好評論，因為壇子里好多說新款逸動各種改進。

自己的是xt1.6自動擋，超車動力不行，超個車要把轉速拉到3000以上。其他都可以，這個1.6一點激情都沒有。

自動擋的5000轉超車不比3000轉快多少，聲音太大，都不好意超過去。一般60碼超車我不敢踩太深，不然變速箱瞬間從4檔降到2檔，轉速從1500轉瞬間飆4000轉以上，然后，4000轉升到5000轉才60碼加速到80碼。聲音太吵了了。