凱迪拉克ATS請教一下：ATSL發(fā)動機帶不帶分層燃燒？

開車去新疆玩 2019-08-01 10:27:47

RT最近偶然的機會看見了關于缸內(nèi)直噴發(fā)動機的一個點：分層燃燒。好像分層燃燒對于更內(nèi)直噴發(fā)動機是比較重要的一個技術

10個回答

賺錢不容易_3 2019-08-01 12:33:22

凱迪拉克，別克和雪福來都是SIDI的缸內(nèi)直噴，沒有分成燃燒，現(xiàn)在國產(chǎn)中唯一有分成燃燒的就是奧迪的TFSI，其中的F就是代表分層燃燒，但是即便奧迪有這功能，國內(nèi)的垃圾油品也是呵呵，很難做到

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ergou2000 2019-08-01 12:06:34

這款發(fā)動機是2013的

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wenzilian 2019-08-01 11:47:20

小A這款發(fā)動機13年的，技術現(xiàn)在看來是有點過時了

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szdx1234 2019-08-01 11:28:57

然而國產(chǎn)的大眾都是被閹割掉分層燃燒的

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QQ666666A 2019-08-01 11:07:32

積碳不太清楚，但是分層燃燒技術最主要的問題是氮氧化物排放會高，需要額外的尾氣凈化裝置，因為分層燃燒的缸溫比普通直噴要高。它最主要的優(yōu)勢還是在于燃燒效率。

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gqd316 2019-08-01 10:39:49

我昨天看了看38視頻中心的一個視頻關于缸內(nèi)直噴的發(fā)動機如果沒有分層燃燒技術積碳會比其他的發(fā)動機都多而且如果冷卻不好的話油耗會很高

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l1b2 2019-08-01 10:31:14

VW獨有

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fgdfdgsfdg 2019-08-01 10:30:27

這個分層燃燒具體是好是壞還沒有定論吧。而且分層燃燒氮氧化物排放貌似會超標的。

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JFK 2019-08-01 10:28:50

不帶，就算是奧迪，真正做好也很難

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ga520 2019-08-01 10:28:27

不帶，fsi技術是大眾的

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