EGR閥是用來(lái)回收一部分燃燒不完全的廢氣從新進(jìn)入進(jìn)氣歧管混合新鮮空氣后進(jìn)入燃燒室進(jìn)行從新燃燒的！目的是為了提高排放標(biāo)準(zhǔn)！所以只要能騙過(guò)ECU你堵住EGR就不會(huì)有燃燒不完全的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管！自然能降低積碳，而整套系統(tǒng)跟曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)！不存在堵EGR會(huì)造成油封漏油一說(shuō)，至于怎么堵，五十鈴的還真不清楚，長(zhǎng)城的有位大神做了種利器叫外掛！很多人買！聽說(shuō)有明顯改善（本人沒用過(guò)），詳細(xì)可以去那面咨詢一下！

說(shuō)的對(duì)，堵了會(huì)曲軸前后油封有可能會(huì)漏機(jī)油

溫度探頭上面用創(chuàng)可貼貼一下，流量感應(yīng)頭用軟質(zhì)材料做個(gè)擋片（比如3.5英寸軟盤里面哪個(gè)磁盤哪種材質(zhì)）夠輕彈性好就行，低轉(zhuǎn)速能擋住一部分氣流，轉(zhuǎn)速起來(lái)進(jìn)氣量上去了能吹開不影響大功率輸出

堵的是尾氣重新接入發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)管呀.....沒切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和大氣之間的的通氣呀.

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣一半是沒有氧氣的廢氣，燃燒率肯定不如全是新鮮空氣的燃燒率呀.堵排氣管干什么?

空氣流量傳感器怎么處理不報(bào)錯(cuò)?

排氣管堵上是不是扭矩更大

不能堵發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和大氣之間是有壓力差的，需要一個(gè)通氣管和大氣壓之間實(shí)現(xiàn)平衡。。

不會(huì)吧，堵了更環(huán)保?

發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率工作時(shí)，EGR閥是不讓廢氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以EGR閥有不通氣也不報(bào)警的狀態(tài)如果能直接將它調(diào)到哪個(gè)狀態(tài)，應(yīng)該堵了也沒有問題.

其實(shí)把空流那里處理下就可以不報(bào)錯(cuò)了，不過(guò)上外掛是最好的方法，不堵EGR他都會(huì)迫使電腦減少EGR的介入，自然就起到增加動(dòng)力減少積碳的效果

您的沒有報(bào)錯(cuò)限扭?H3和H5不是一回事嗎?

我的哈佛H3全堵，力量好太多，不堵無(wú)力，堵是為了給力，去了西藏一點(diǎn)問題都沒有

原來(lái)陸風(fēng)X6年年審時(shí)4S店幫堵過(guò)，為了過(guò)環(huán)保檢測(cè)。還真過(guò)了