我的也在后備箱放著呢

發(fā)動機護板是很有必要的，可以防止泥沙進入發(fā)動機艙，沒有護板的話發(fā)動機艙是很臟的，最好裝個塑料的，緊急情況下不影響發(fā)動機下沉。

非常有必要，我裝了之后，護板都劃爛了

要不要裝發(fā)動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質(zhì)的護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

發(fā)動機護板還是有必要安裝，只是需要根據(jù)自己的用車環(huán)境來決定采用哪種材質(zhì)的護板，若經(jīng)常跑惡劣路段可安裝錳鋼護板，若經(jīng)常跑城市道路則塑鋼護板足矣，

原廠沒有發(fā)動機護板的話還是安一個的好，不但防止下面磕碰還能減少泥水砂石對底部的侵蝕，買哪種塑鋼或者合金的就行，重量輕還有一定的防護能力，像你這樣的原廠有護板的就不用拆卸來更換了，等原廠的有損壞的再換就行了。

現(xiàn)在新車據(jù)說為了影響發(fā)動機下沉，都不給裝發(fā)動機護板，如果原來沒有，就可以裝一塊的。如已經(jīng)安裝，那塊送的板子帶回來，塑料的容易碰壞，等壞了不能用的時候，把這塊換上就可以了。

如果路況不好的話，一般來說都是可以安裝發(fā)動機護板的。這個應該來說沒什么問題。

樹脂的也就算了，說白了就是塑料，最好還是裝塑鋼的，噪音小，重量輕不影響油耗，強度也大

如果在城市路況下駕駛的話我覺得沒有必要安裝護板，如果經(jīng)常出去自駕游跑的路不一樣那就安一個保險。

還是裝上吧，我新車到手不足一個月，就回老家走坑洼路給底盤磕了，當時就后悔為啥沒裝護板，明明4S有送，就在后備箱放著。。。

既然是送的，那就裝上吧，如果是自己買那就沒必要了！其實發(fā)動機護板主要是用車環(huán)境特別差的時候有點兒作用

原廠的塑料護板就不錯，能起到一定的防止底盤油底殼等部件磕碰的作用，不需要再單獨更換！