你這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警，不是水溫報(bào)警。見(jiàn)下面說(shuō)明書截圖：我認(rèn)為如果重啟后不再報(bào)警，可以暫時(shí)忽略。如果總是報(bào)警，得去4S查查。

那不一定是過(guò)熱噢，排放不達(dá)標(biāo)也會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)摸樣的標(biāo)，不過(guò)是橘黃的

當(dāng)然可能嘍變速箱的散熱很小一條，一般都在水箱的下端并列固定，很小的間隙，我說(shuō)的共用基本是靠在一起，共同利用的是電子扇散熱，一個(gè)走防凍液，一個(gè)走油，共享是只同用一套散熱體系，說(shuō)的不是太恰當(dāng)，你糾正的對(duì)，有是水箱散熱效應(yīng)太差了，甚至影響到了變速箱散熱，它太小了，散熱面積太小

沒(méi)有，就是把半個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子，顯示紅色

h9的水箱和變速箱共用一個(gè)散熱系統(tǒng)？不可能吧？

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱啥標(biāo)志還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，沒(méi)拍張照片嗎

目前還沒(méi)有遇到過(guò)

從來(lái)都沒(méi)

是變速箱過(guò)熱還是水溫過(guò)高喲？第一次聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

屏幕顯示半個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)紅色的，提示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

真過(guò)熱～必須去4s徹底排除～絕對(duì)不正常

什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？

謝謝，我的是山路，特別陡特別爛的哪種路，才才剛下過(guò)雨，哪個(gè)路出來(lái)我的h9，別的車還正沒(méi)有上去過(guò)得小車，

能走哪種路嗎？我說(shuō)的是特別爛特別陡的路并且剛下過(guò)雨

一般屬于正常，要是在溫度高的情況下通過(guò)屏幕看一下車輛性能里的變速箱油溫就更好了，要是顯示溫度超過(guò)100，那再正常不過(guò)，一定會(huì)通過(guò)水溫表來(lái)顯示高溫情況。爬山的時(shí)候有時(shí)候坡度要大嗎要小不小，檔位一直跳不上去，更合適的是換到手動(dòng)模式駕駛。水箱和變速箱散熱器是連在一起共享的，變速箱在這種連續(xù)低檔位，高轉(zhuǎn)速情況下一會(huì)就會(huì)溫度上去，停一會(huì)溫度下去符合這種情況。水溫過(guò)高是吉普的通病，就是散熱方面的問(wèn)題，08年自燃什么的就是變速箱越野的時(shí)候高溫，油管漏了導(dǎo)致的，陸續(xù)刷鍋撓沙子變速箱115度很正常的，豁車的到120度都正常。H9還算好的，大部分偏向這類的情況要不就是水箱時(shí)間長(zhǎng)了或鋁水箱小點(diǎn)散熱效率差點(diǎn)，要不就是電子扇，溫度高時(shí)強(qiáng)制散熱電子扇沒(méi)有高轉(zhuǎn)速，過(guò)去普遍的硅油扇基本沒(méi)了，也就不再討論它會(huì)引起的問(wèn)題。一般H9狂堵，室外溫度很高，開(kāi)著空調(diào)，除了油耗會(huì)高，其他還沒(méi)見(jiàn)過(guò)有影響，怕坡也沒(méi)見(jiàn)過(guò)有高溫的。在連續(xù)10幾公里盤著爬上坡看過(guò)一次變速箱油溫，溫度偏高一些。平路就恢復(fù)。檢查一下防凍液是不是虧缺嚴(yán)重，如何之后溫度越來(lái)越高開(kāi)空調(diào)這類情況頻發(fā)要查水箱散熱和電子扇，至于變速箱散熱管路被高強(qiáng)度越野碰癟了的情況H9幾乎沒(méi)有可能出現(xiàn)。H9出去耍遇到連續(xù)強(qiáng)度用車情況，適當(dāng)關(guān)注變速箱油溫。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

不會(huì)吧都不會(huì)這樣。有那么垃圾嗎？

買到的是正品！

去服務(wù)站檢查一下，停車休息解決不是根本方法。我的目前都正常。