是這個(gè)嗎？我的也是同樣的問(wèn)題，換了變速箱電磁閥就沒(méi)提示了

我的車試過(guò)，到4s讀碼，換了個(gè)什么開(kāi)關(guān)后正常，也可能是電瓶將廢亂報(bào)故障

沒(méi)有你說(shuō)的這種情況，主要是原地著車時(shí)才顯示變速箱故障。關(guān)掉電門重啟就不見(jiàn)了顯示了。不過(guò)你說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障我現(xiàn)在試試

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，不一定是變速箱故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮最經(jīng)常的原因，是長(zhǎng)期低車速、長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛。節(jié)氣門上進(jìn)風(fēng)壓力長(zhǎng)期處于較弱狀態(tài)，容易造成油膩淤積。這種情況，最簡(jiǎn)單的處理方式：找個(gè)空氣流通好的地方，掛空擋，猛轟油門。四五千轉(zhuǎn)轟上兩三分鐘就OK了。自動(dòng)變速箱故障，最經(jīng)常的原因，是D檔長(zhǎng)距離低轉(zhuǎn)爬坡。自動(dòng)變速箱的耦合器是一種動(dòng)力的軟過(guò)渡，如果上坡動(dòng)力不足，就會(huì)造成耦合器“打滑”。如果長(zhǎng)時(shí)間“打滑”就會(huì)變速箱內(nèi)溫度劇升。爬山。一D到底的方式爬山，對(duì)車不好，這點(diǎn)大家都知道。高速。這是大家最容易忽略的問(wèn)題。高速上很多坡的坡度不小，還非常漫長(zhǎng)。很多新手特別喜歡“慢慢”地在高速上開(kāi)，這種D檔“慢慢”的去爬那高速道路的坡，是最傷變速箱的。記得論壇有個(gè)蘭州新手在西安提的車，高速剛回家，變速箱就掛了。為什么老手總說(shuō)，操作暴力一點(diǎn)，車車開(kāi)得快一點(diǎn)，對(duì)車更好。