踏板摩托車一般都是一千公里換機油，騎跨車頂多三千換機油，所以都比較干凈基本上3000左右換油，但有些人節(jié)約就5000換，1000換的有是有，基本上剛買車那會就這么干

踏板摩托車一般都是一千公里換機油，騎跨車頂多三千換機油，所以都比較干凈3000-5000吧，1000換的很少

汽車發(fā)動機解體，一般很難見到，除非你經(jīng)常在修理店待著。路邊摩托車修理鋪，摩托車發(fā)動機解體，還是較容易看見的，我見到幾次，那時候喜歡摩托車，跟一個修摩托的師傅混得很熟，經(jīng)常往他那里跑。有需要修理的發(fā)...正確，我家修了快20年的摩托車，發(fā)動機打開的看了不少，沒有油泥一說

首先你需要弄明白的第一個事，是油泥到底是從哪來的，機油本身會產(chǎn)生油泥嗎？事實上油泥主要的來源是發(fā)動機進氣，就是你熟悉的PM2.5，這些灰塵空氣濾芯無法全部過濾，只能過濾掉大于濾孔的，剩下的呢？灰塵當(dāng)然不會燃燒，這時候機油就發(fā)揮十分重要的作用了，機油迅速把附著在缸壁上的灰塵清洗下來，然后機油中的分散劑保證這些灰塵不會聚在一起，當(dāng)分散劑失效，或機油中的灰塵超過它所能承載的分量時，油泥就出現(xiàn)了。這么說夠詳細嗎？然后是分散能力，為什么機油廠商要發(fā)明合成機油全合成機油？這問題我的答案是一個問句，為什么人類要穿衣服，野人穿樹葉子也沒凍死，因為衣服比樹葉子好。這壇里常有吐槽的，最愛說的一句話是，出租車幾十萬公里都礦物油，也沒見到壞的。我給他們的答案是，野人成年穿樹葉子，也沒見凍死的，那是你沒見到好嗎。他們開蓋挖煤的時候是不是都打電話通知你，說他車壞了？選機油在基本粘度外，再需要注意的就是清洗能力，抗磨，分散。全合成這幾種能力大于礦物油，所以全合成被人們說不產(chǎn)生油泥，礦物油分散能力弱，就有人說礦物油產(chǎn)生油泥，這難道不是機油的冤案嗎？

放不干凈有殘留，還是不要用的好。五千公里換油比用啥清潔液都強！

汽車發(fā)動機解體，一般很難見到，除非你經(jīng)常在修理店待著。路邊摩托車修理鋪，摩托車發(fā)動機解體，還是較容易看見的，我見到幾次，那時候喜歡摩托車，跟一個修摩托的師傅混得很熟，經(jīng)常往他那里跑。有需要修理的發(fā)...踏板摩托車一般都是一千公里換機油，騎跨車頂多三千換機油，所以都比較干凈

還有建議沒?

汽車發(fā)動機解體，一般很難見到，除非你經(jīng)常在修理店待著。路邊摩托車修理鋪，摩托車發(fā)動機解體，還是較容易看見的，我見到幾次，那時候喜歡摩托車，跟一個修摩托的師傅混得很熟，經(jīng)常往他那里跑。有需要修理的發(fā)動機，大卸八塊，用的都是路邊店的摩托車機油，發(fā)動機、曲軸箱，里面干干凈凈，錚明瓦亮的，你想看看油泥？抱歉，沒有。那時候，假機油還沒那么流行。除非用了劣質(zhì)機油，油泥這事兒不用去操心

只要可以徹底排放干凈那用用也無妨！