130時速以內(nèi)不是很大，超過120明顯感覺風(fēng)噪和胎噪大一些，不過絕對是可以接受的范圍，再快沒試過不發(fā)表言論，不過我做過很多合資車，都一個樣。D60在100以內(nèi)幾乎沒感覺，120正常聊天完全沒問題，合理范圍。

D60車身采用全方位的吸隔音措施、噪音通道封閉技術(shù)和全新的底盤調(diào)校和防護(hù)，來有效的隔絕噪音。同時配合高速風(fēng)噪弱化技術(shù)來大幅度降低噪音。車身的前部采用加強(qiáng)的發(fā)動機(jī)艙隔音墊，大大降低動力總成噪聲向車內(nèi)的傳遞，四車門和頂棚采用高吸聲率的PET（滌綸樹脂）材料，車輛底部采用大面積加厚吸音地毯。利用噪音通道封閉技術(shù)，在車架空腔內(nèi)注入特殊材質(zhì)的降噪材料，能有效地將來自機(jī)械和路面的噪音隔離在車外，并且還能防止生銹、漏水，加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)剛度，進(jìn)一步減低車身共振。采用全新的底盤調(diào)校技術(shù)，使得整車舒適性大幅提高，有效阻隔路面震感向車內(nèi)的傳遞，在此基礎(chǔ)上，底盤配備了抗沖擊吸音復(fù)合材料的底護(hù)板以隔絕路噪。