奔馳系列發(fā)動機有M270、M274、M276。1、M270發(fā)動機有1。6T和2。0T版本,其中1。6T有高、低功率兩個版本。其中2。0T最大功率達211KW,最大扭矩達350N。M,在加速性能上表現(xiàn)相當不錯。該款發(fā)動機應運與奔馳新A級、新B級、GLA、CLA等車型。2、M274發(fā)動機為2。0T渦輪增壓發(fā)動機,分高、低功率版本,其中高功率版本與M270參數(shù)相當。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300N。M,運行非常穩(wěn)定。主要應用于新C級,E級和GLK250等車型。3、M276發(fā)動機為3。5L自然吸氣發(fā)動機。分高、低功率版本。其中,高功率版本最大功率達306KW,最大扭矩為370N。M。在同級別排量的發(fā)動機中表現(xiàn)一般。主要用于新款E級車。擴展資料:性能指標發(fā)動機的性能指標用來表征發(fā)動機的性能特點,并作為評價各類發(fā)動機性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動機的性能指標主要有:動力性指標、經(jīng)濟性指標、環(huán)境指標、可靠性指標和耐久性指標。?1、動力性指標:動力性指標是表征發(fā)動機做功能力大小的指標,一般用發(fā)動機的有效扭轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等作為評價指標。2、經(jīng)濟性指標:發(fā)動機經(jīng)濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率。3、環(huán)境指標:汽車排放標準和汽車噪聲水平。中國機動車輛噪聲標準(GB/T 18697—2002)中規(guī)定,轎車的噪聲不得大于79dB(A)。4、可靠性指標和耐久性指標:可靠性指標是表示發(fā)動機在規(guī)定的使用條件下,在規(guī)定的時間內(nèi),正常持續(xù)工作能力的指標??煽啃杂卸喾N評價方法,如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標是指發(fā)動機主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時間。5、發(fā)動機萬有特性:汽車發(fā)動機的工況能在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當發(fā)動機的工況(即功率和轉(zhuǎn)速)發(fā)生變化時,其性能(包括動力性、經(jīng)濟性、排放性和噪聲等)也隨之改變。發(fā)動機性能指標隨運行工況而變化的關系稱為發(fā)動機萬有特性。發(fā)動機技術1、智能可變配氣正時系統(tǒng)(VVT-i)是豐田獨有的發(fā)動機技術,通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角以獲得最佳的配氣正時。2、連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)(CVVT)是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎上研發(fā)而來,通過控制氣門的開閉使燃料燃燒更充分。3、可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)(VTEC)由本田汽車開發(fā)的VTEC現(xiàn)已演變成i-VTEC。在中低速和高速會用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪,還可以控制氣門的開啟時間和提升程度,即改變進氣量和排氣量。4、缸內(nèi)直噴分層燃燒(FSI)將燃料在最恰當?shù)臅r間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設計,使火花塞周圍會有較濃的混合氣,而其他區(qū)域則是較稀的混合氣,保證了在順利點火的情況下盡可能地實現(xiàn)稀薄燃燒。5、可變排量發(fā)動機(MDS)可在4缸和8缸模式間自動轉(zhuǎn)換。
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