邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4T工信部綜合油耗為5.5L/100km。實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯(lián), 上下浮動10%都是正常的。

邁騰1。4T，跑長途沒問題，不存在小馬拉大車的問題，主要是邁騰不是競技類的車型，不會太有激情，但也完全夠用，1。4T，從數(shù)據(jù)上來說，1。4T要比2。0的要高一點，消耗著1。4的油耗，享受著2。0的動力，但是算上渦輪增壓的保養(yǎng)或者更換的費用，實際上比2。0的省不了幾個錢?！　〗涍^我個人實際駕駛的多次反復計算，一般的家用車，太小的就不說了，就是中級車級別的車型，在高速上，90-100公的里的時候，是最省油的時候（很少有人這樣開，在高速上，確實顯得特別慢），有定速巡航更省心，開起來輕松舒服一些。　　至于該排氣，說有影響也有，說沒有也沒有，排氣管只是排廢氣的，如果一根管子夠了，你硬要再加一根，會一定程度上影響動力，可以考慮換兩根比原車細的，這樣比例不會失調?！　⊥居^1。8T，和邁騰1。4T，我個人主推邁騰，跑長途，是轎車的強項，途觀是城市多功能車型，不存在什么實際越野功能（我個人認為，SUV還是選擇全時四驅的好一些，操控和性能都是不錯的，比如斯巴魯?shù)牡蛢r位車型，和日產奇駿就是全時四驅），如果買廣告里那款途觀，差不多是最頂配的了，那個價格買個最低配的Q3也差不了多少銀子了，途觀只是底盤高一些，上個馬路牙子什么的，停車條件比較好找，如果是在高速上跑起來，一般的SUV車型，都比轎車要費油，這主要關系到時速的問題，關鍵是看開多快，如果是1。4T的邁騰，畢竟排量小，有了渦輪增壓，說的白話一些就是把動力放大，就像游戲里放大輸出攻擊，因為原攻擊力不高，所以再放大，也就只能放大到2。0動力的數(shù)據(jù)，如果是1。8T的途觀，原始的動力就比1。4T的高出0。4，再加上放大，當然會比1。4T的動力強勁，這樣一來，同樣跑150公里的速度，1。8T的就有優(yōu)勢，而1。4T的油耗就不會有什么明顯的優(yōu)勢了，1。4T非常的適合城市道路，和中短程的高速，我相信沒有人買車天天跑長途，一跑就跑幾千公里，也就是過年過節(jié)回個家，可能會遠一些，平時主要也就是上下班，或者近距離的出行，同樣都是花錢，同樣都是需要保養(yǎng)渦輪，我認為1。4T，從長遠角度出發(fā)，還是比1。8T的更經濟一些，途觀在高速上，超過120公里，風阻的聲音就有變化（不會是噪音，仔細聽能聽出來），而邁騰，在高速上130以后才會有風阻聲音的變化?！　⊥居^1。8T，日常綜合路況，就是在市內和郊區(qū)，差不多在百公里10個油左右，跑高速，100公里的速度，會少一些，8-9個，如果開的太快，那就沒準多少了，120左右9-10沒問題，差不多和市內的油耗一樣，多也多不了多少，少也少不了多少，邁騰1。4T，油耗差不多比途觀少1升。

這款車的車友平均駕駛油耗為7。7L/100km，工信部給出的綜合油耗為6。6L/100km。一般在鄉(xiāng)鎮(zhèn)油耗稍低，7L左右，在城市路面行駛稍高8L左右。　　【影響油耗的因素】　　1、有否使用制冷空調　　2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油　　3、車重，越輕越省油　　4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大?！　?、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油　　6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。　　7、機油性能　　8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大　　9、車體設計的空氣動力學　　10、車輛使用年限　　實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。