本田鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顏值高，售價(jià)便宜，省心又省油，維修保養(yǎng)方面也實(shí)惠，而且動(dòng)力還算不錯(cuò)，良好的油耗表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的優(yōu)異性能，這些是與其他車型相比的優(yōu)勢。

在鋒范的主力銷售車型很可能是1。5，因?yàn)樗c其它十萬元級別三廂車相比，各方面的優(yōu)勢比較突出。而1。8型號面對一眾“中級車”對手，就需要拿出一些過硬的武器才成。裝備就是鋒范1。8的一個(gè)賣點(diǎn)。方向盤右輻條上那幾個(gè)和雅閣布局相同的定速巡航按鈕，從視覺到觸覺都提升了它的檔次；此外像換檔撥片、音質(zhì)出色的多功能音響、藍(lán)牙電話、倒車?yán)走_(dá)、多氣囊等這些東西，都是中級車用戶應(yīng)得的享受。 鋒范應(yīng)用了本田最新一代的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，包括ACE高兼容性構(gòu)造、G-CON吸能構(gòu)造等等。被動(dòng)安全設(shè)置比較值得稱道，1。5L已經(jīng)全系標(biāo)配正氣囊和側(cè)氣囊，其中側(cè)氣囊擁有同級罕見的OPDS坐姿感應(yīng)功能（和八代雅閣看齊）。1。8L車型還有側(cè)氣簾。

駕駛輕巧，操控完善 在駕駛之后可以明顯的感受到CITY鋒范十分輕松靈活的轉(zhuǎn)向，全新的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了更有力的回正，過彎時(shí)能感覺到方向盤有清晰的回饋，指向性精準(zhǔn)。四輪碟式剎車反應(yīng)靈敏高效，踏板的腳感清晰。在市區(qū)內(nèi)駕駛，CITY鋒范視野開揚(yáng)，取消了三角窗大幅提升了前方視野，后窗視野也比許多同類車要大。最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5。2m，泊位掉頭靈活性冠絕同級。 CITY鋒范的新一代底盤也是Honda力作，采用了前麥弗遜、后扭力梁的組合，也正是中級車市場最常見的形式。整車的隔音降噪經(jīng)特別加強(qiáng)，行走在市區(qū)道路上，整車扎實(shí)穩(wěn)健，震動(dòng)能夠被很好地吸收。以110km/h的車速行駛，車廂內(nèi)仍然保持了極高的，實(shí)現(xiàn)了上佳的舒適感。 豐富裝備是CITY鋒范進(jìn)軍中級車的又一項(xiàng)資本。享受型的裝備包括6個(gè)稀土揚(yáng)聲器組成高音質(zhì)音響、真皮座椅和方向盤、自動(dòng)空調(diào)、超薄防夾電動(dòng)天窗、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、定速巡航等。提升駕駛品質(zhì)的裝備包括首見于中級車市場的換檔撥片系統(tǒng)、含瞬時(shí)和平均油耗計(jì)算功能的行車電腦、高靈敏度倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡等。安全裝備除了基本的ABS＋EBD（含BA功能）、正面雙安全氣囊外，1。5L及1。8L車型都配置了側(cè)面安全氣囊，而1。8L的最高版更是配置了側(cè)氣簾。加以ACE車身等G-CON安全技術(shù)的有效運(yùn)用，相信CITY鋒范的這份裝備表，會(huì)讓主流中級車用戶都感到滿意。 中級車定位所言非虛 試駕完CITY鋒范，這款廣州本田最新力作的均衡表現(xiàn)給筆者留下了深刻印象，發(fā)現(xiàn)無論是在造型高級感、車內(nèi)空間與功能性、1。8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能乃至先進(jìn)裝備等級上，CITY鋒范都具備了進(jìn)入中級車市場的強(qiáng)大實(shí)力。 而環(huán)顧整個(gè)中級市場，不難發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)容量最大、增長迅速、品牌與車型龐雜的"超級市場"。而隨著用戶對中級車的需求越來越多樣化，進(jìn)入這個(gè)市場展開競爭，的確需要具備不少的"看家本領(lǐng)"和"獨(dú)門絕技"。盡管廣州本田表示，CITY鋒范并沒有特定瞄準(zhǔn)哪款對手車型，而是希望為有需求的消費(fèi)者提供更多的選擇。但試駕后我們有理由相信，這款車憑借全新的搶眼形象定能吸引眾多關(guān)注目光，再依靠突出的動(dòng)力、操控、油耗等性能優(yōu)勢，還有廣州本田出品的"金字招牌"，應(yīng)該正如設(shè)計(jì)師所言，會(huì)象一支利箭直射中級車市，并為中級車市場樹立新風(fēng)范。