你沒事吧~~~你敢把車打著了在看嗎？熄著火能看啥！

你敢在洗車行插你電腦搗鼓，你膽真大。

出現(xiàn)這個(gè)故障你最好是回4S店用電腦做個(gè)檢查，有可能是節(jié)氣門臟的問題，也有可能是電路上的問題，我曾經(jīng)偶到過因?yàn)镋CM的損壞造成出現(xiàn)P1122：ETC功能電路的這個(gè)故障碼的，而你這個(gè)故障的問題出在那就要通排查才能確定了。

對(duì)啊在保修期，不會(huì)找你要錢的，怎么可能質(zhì)保期收費(fèi)呢，對(duì)吧，該換就換吧。反正不花錢。

abs是剎車防抱死，亮燈表示有故障

這朋友跑錯(cuò)壇子了吧，這是奇駿壇！再說日產(chǎn)故障燈有故障都是常亮，不會(huì)閃的！

問題是這個(gè)燈為什么消不掉，不是插電腦上消掉碼就行了嗎

大家有不有遇到過類似問題的

之前打開電源自檢故障燈只亮一下又滅了，現(xiàn)在是自檢完還亮著，車子啟動(dòng)了就滅了

自檢時(shí)候亮是正常的！如果啟動(dòng)之后還是常亮就有問題了，應(yīng)該是你之前沒注意到

有點(diǎn)像丟缸的癥狀，你問題描述的不全面，要介紹車輛的公里數(shù)、車抖后的癥狀、是不是熄火、重啟后啥樣

1、新車跑高速120邁沒問題。2、你說的滿載（2600）是公斤還是公里??？是公斤吧？要是2600多公斤超了該車的最大承載量2000公斤左右，你也真舍得。汽車超載一般會(huì)對(duì)車有大體的3個(gè)損傷（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不過就這一次，損傷微乎其微（2）懸掛，這個(gè)比較重要，如果超的容易給懸掛造成永久損害（3）輪胎，這個(gè)也問題不大，一次而已，損害不到哪去，主要是懸掛

我開了1萬(wàn)多公里了，這個(gè)肯定知道。打火后故障燈亮

那一大段也不曉得哪里復(fù)制的，文不對(duì)題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常就不會(huì)亮，沒啟動(dòng)的時(shí)候都沒工作，對(duì)于行車電腦來說此刻的工況“不正?！?，所以燈亮。你說之前不一樣可能是你沒有注意觀察。

只要啟動(dòng)后，不亮就是正常的，不要太擔(dān)心了，放心開吧

才開了8千公里，你這是要把樓主嚇?biāo)馈?/div>

老班長(zhǎng)，咨詢你幾個(gè)問題！我新車一千公里就跑高速了，基本保持在一百二左右，每一百多公里就找服務(wù)區(qū)休息。沒事吧？再一個(gè)就是，今天車子滿載（2600公里）跑了二十多公里。對(duì)車子有什么影響嗎？

如果是根據(jù)故障現(xiàn)象，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)是個(gè)別缸工作不好所致，導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象。上海別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有兩種指示內(nèi)容:一種是常亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；另一種是閃爍，說明該故障還在影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，故障燈會(huì)馬上閃爍而不是常亮。為了驗(yàn)證上述的故障現(xiàn)象，連接上專用檢測(cè)儀TECH去試車，在低速行駛時(shí)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的各主要參數(shù)，未見異常，也無(wú)故障碼；當(dāng)車速超過100公里/h時(shí)，故障燈果然一閃一閃的。調(diào)取故障碼，顯示為P0300（為發(fā)動(dòng)機(jī)缺火）。6缸的陰影部分說明此缸工作較差，其他缸幾乎無(wú)陰影，說明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，排放的尾氣超過標(biāo)準(zhǔn)值，很可能引起三元催化器損傷。電腦檢測(cè)到該信號(hào)后，立即點(diǎn)亮了儀表板的故障燈。下面重點(diǎn)圍繞6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗(yàn)判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因?yàn)樵撥噷?duì)燃油質(zhì)量要求較高，曾經(jīng)屢次出現(xiàn)燃燒劣質(zhì)燃油導(dǎo)致缺缸的實(shí)例。拆卸噴油器后，發(fā)現(xiàn)的確很污跡，有大量積炭，清洗之后，又做了噴霧試驗(yàn)，一切正常，重新裝復(fù)。怠速時(shí)，加速感覺非常好。于是再次去試車，哪知，當(dāng)車速剛一進(jìn)入100公里/h時(shí)，故障就出現(xiàn)了，故障燈一閃一閃的亮起；當(dāng)車速?gòu)?00公里/h降下來，燈就不亮了，而且故障碼也沒有了。動(dòng)力性也很好，反復(fù)試了幾次，故障依舊。為什么故障總出現(xiàn)在6缸呢？而且車速超過100公里/h的動(dòng)力性能也很好，沒有發(fā)悶的感覺？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結(jié)果仍令人掃興。由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器向PCM傳遞信號(hào)，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的PCM，路試結(jié)果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器沒有換了。既然都到了這一步了，也不差一個(gè)傳感器，首先更換了曲軸位置傳感器，再次路試。此時(shí)并沒有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過100公里/h時(shí)故障燈沒有亮，隨著車速的一點(diǎn)點(diǎn)提高，檢查缺火圖示也非常完好。當(dāng)車速達(dá)到極限180公里／h時(shí)，故障燈也沒有亮。反復(fù)路試，故障終于得到確認(rèn)，顯然問題處在7X（曲軸位置傳感器）上。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！

俺也遇到過，開到一朋友那用電腦測(cè)出是節(jié)氣門什么，直接用電腦消掉就行了。

儀表盤升級(jí)也不行嗎？我是加裝玻璃升窗器的時(shí)候燒了一個(gè)保險(xiǎn)而后也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈直亮，去SSSS檢測(cè)說是通訊故障碼（大致意思就是儀表盤與行車電腦之間的不能連接了）也是只能更換儀表盤！！這段時(shí)間論壇里好多不都說SSSS在升級(jí)儀表盤嗎？也不知道升級(jí)后會(huì)去掉不？