大眾淩渡的提速效果很棒，起步時候會延緩，不過油門加起來可是擋不住的。關于凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提速的對比，絕對是凌渡更勝一籌。有關于凌渡提速的測試：在中控系統(tǒng)內(nèi)關閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，大眾車型向來無法完全關閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時候還能打滑，這輪的扭矩實在強大。起步瞬間，車輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過當轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時，前輪才開始發(fā)生劇烈打滑，此時電子系統(tǒng)迅速干預，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進入2擋之后，動力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜，其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。