奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在動(dòng)力方面，目前新E級(jí)全系搭載了代號(hào)為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為高低兩個(gè)性能版本。本次測(cè)試的這輛E 200 L采用的是該發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺(tái)高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺(tái)低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不遜于各路擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的對(duì)手，奔馳E級(jí)變速箱方面，新E級(jí)匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動(dòng)變速箱，這也是它成為了繼奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后第二款搭載這臺(tái)變速器的國(guó)產(chǎn)奔馳車(chē)型。這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在換擋時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)效率更高的“跳擋”動(dòng)作。懷擋設(shè)計(jì)讓駕駛者手不離開(kāi)方向盤(pán)即可進(jìn)行操作，比傳統(tǒng)的排擋桿要方便得多，并且還搭配有換擋撥片來(lái)提升駕駛樂(lè)趣。