奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共搭載2.0T和3.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁充足，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較高。

電子感應(yīng)制動系統(tǒng)(SBCTM)：高科技制動技術(shù)　　在電液制動系統(tǒng)中，梅賽德斯-奔馳E級轎車的配備成為汽車技術(shù)史上的里程碑：將電子感應(yīng)制動控制(SBCTM)作為該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。其它主要的系列汽車都不具備這個前瞻性的技術(shù)。SBCTM作為量產(chǎn)技術(shù)，2002年初次在SL系列跑車上亮相，這是世界領(lǐng)先的“線控”系統(tǒng)(by-wire)的首次亮相。這種系統(tǒng)不是通過機(jī)械或液壓的方式傳遞駕駛者的指令，而是通過電線?！　●{駛者的制動指令通過電線被傳遞到功能強(qiáng)大的微型計(jì)算機(jī)，對來自不同傳感器表明當(dāng)前駕駛狀況的數(shù)據(jù)進(jìn)行同步處理，并計(jì)算確定每個車輪的理想制動壓力。這是在不到一秒鐘的時間內(nèi)完成的，而且由于使用了高壓儲能器，與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比，更快捷更精確。在這個系統(tǒng)中不再需要過去使用的真空制動推進(jìn)器，制動踏板和主制動缸成為單一的操作機(jī)構(gòu)，通過閥門將它們從系統(tǒng)其它部分中分離出來?！　⌒驴钪苿酉到y(tǒng)的核心是汽車發(fā)動機(jī)罩下方的液壓單元，除了電動控制單元外，它還與車輪壓力調(diào)節(jié)器、儲能器和電泵相互協(xié)作工作.