干式油底殼與濕式油底殼有不少區(qū)別。

濕式油底殼在發(fā)動(dòng)機(jī)最下端存著大量機(jī)油液面低于曲軸中心曲軸不泡在機(jī)油里潤(rùn)滑系統(tǒng)就一個(gè)油泵從油底殼抽機(jī)油給零部件潤(rùn)滑然后流回油底殼。機(jī)油路上有濾清器時(shí)間長(zhǎng)了得換機(jī)油機(jī)油能冷卻。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低但極限狀態(tài)下潤(rùn)滑可能不行發(fā)動(dòng)機(jī)重心還高。

干式油底殼不是存機(jī)油的是收集機(jī)油的機(jī)油在單獨(dú)油箱里。它有倆油泵一個(gè)回收機(jī)油一個(gè)給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑像中轉(zhuǎn)站。得增加額外油泵和油箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、成本高。不過(guò)它不影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性能能降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度和車輛重心利于操控就是油路復(fù)雜只適合跑車。

總之干式油底殼適合對(duì)性能要求高的跑車濕式油底殼適合多數(shù)普通車輛成本低能滿足一般需求。