阿斯頓馬丁女武神的風(fēng)阻系數(shù)目前并沒(méi)有確切的官方公布數(shù)據(jù)。

但從其眾多設(shè)計(jì)特點(diǎn)可以推測(cè)出風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色。

女武神大量汲取 F1 賽車(chē)的設(shè)計(jì)思路駕駛座艙呈水滴形能有效降低風(fēng)阻。

左右輪距大輪眉突出明顯這種寬體設(shè)計(jì)有助于優(yōu)化氣流通過(guò)。

此外前后包圍的氣動(dòng)套件如多片式前擾流板和獨(dú)立尾翼不僅能提供強(qiáng)大的下壓力在降低風(fēng)阻方面也發(fā)揮了作用。

在 240km/h 的車(chē)速時(shí)車(chē)輛可以獲得至少 1400kg 的下壓力這也從側(cè)面反映出其優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能和較低的風(fēng)阻系數(shù)。

雖然具體數(shù)值未知但綜合其諸多降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)必然處于超跑中的領(lǐng)先水平。