鼓剎的制動原理是通過液壓推動活塞讓兩邊的制動蹄緊貼車輪內(nèi)壁來實現(xiàn)制動。而且車輪滾動力會反作用于剎車鼓使剎車力得到放大。鼓剎主要由剎車底板、剎車分泵和剎車蹄片組成。鼓剎的優(yōu)點是剎車力度大在危急時刻能及時剎住車這使得大型貨車的應(yīng)用不可替代。但它也有缺點比如不易維護散熱性差。

碟剎的制動原理是通過液壓泵推動剎車卡鉗對剎車片施力從而產(chǎn)生制動剎車力大小取決于剎車卡鉗的壓力不會像鼓剎那樣使剎車力放大。碟剎包括制動盤、分泵、制動鉗和油管等部件。碟剎的優(yōu)點在于外置式散熱好容易控制可以高頻點剎并且能夠接入 ABS 點剎。當(dāng)然碟剎也有不足比如成本較高。同時碟剎散熱效果好熱衰退不明顯而鼓剎散熱效果差熱衰退明顯大質(zhì)量汽車長距離下坡時容易發(fā)熱甚至失靈需要噴水降溫。