固態(tài)電池在新能源汽車中的成本優(yōu)勢(shì)明顯。

隨著技術(shù)發(fā)展和量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大其制造成本會(huì)降低?，F(xiàn)在成本較高但未來生產(chǎn)工藝改進(jìn)和產(chǎn)能提升能解決這一問題。

采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料便宜易組裝能減成本。沒有液態(tài)電解液和隔膜又省了一筆費(fèi)用。

德國(guó)的新技術(shù)成果帶來全自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)工藝方案未來幾年量產(chǎn)會(huì)進(jìn)一步壓低成本。而且動(dòng)力電池原材料成本下降三元鋰電池成本降低也利于固態(tài)電池降低成本。

總之固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)眾多未來成本降低潛力大能為新能源汽車帶來巨大成本優(yōu)勢(shì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。