傳統(tǒng)混動(dòng)車的故障率通常比插電混動(dòng)車更低。

傳統(tǒng)混動(dòng)車使用的是 Ecvt 變速箱這一變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只能算作動(dòng)力分配系統(tǒng)故障率比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還低。

像豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等油電混動(dòng)車型技術(shù)成熟。比如豐田混動(dòng)歷經(jīng)十幾年迭代本田現(xiàn)款也改進(jìn)了之前的問(wèn)題。

而插電混動(dòng)是在汽油車基礎(chǔ)上使用的是混動(dòng)專用變速箱在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)相當(dāng)于把電池和汽油車二合一。其燃油系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。

在實(shí)際情況中傳統(tǒng)混動(dòng)車頭 4 年出現(xiàn)故障的幾率為 17.3%而插電混動(dòng)的故障率為 27.5%。

但也得知道車輛故障率并非只取決于混動(dòng)類型還和使用習(xí)慣、保養(yǎng)情況等有關(guān)。如果您追求低故障率和車輛穩(wěn)定性傳統(tǒng)混動(dòng)車會(huì)是更優(yōu)選擇。