四輪獨立懸掛的優(yōu)勢不少。

首先它質量輕能減少車身受到的沖擊還能增強車輪的地面附著力。

接著因為可以用剛度小且較軟的彈簧所以能大大提高汽車的舒適性。

而且能降低發(fā)動機的位置和汽車的重心如此一來汽車行駛穩(wěn)定性就提高了。

還有左右車輪能單獨跳動彼此互不干擾車身的傾斜和震動會減小。就像右前輪胎遇到臺階只有右前懸架承受沖擊力其他懸掛系統(tǒng)不受影響這能確保懸掛獨立運動提高乘坐質量。

在賽車運動中能調(diào)整懸掛對齊方式擴大設置范圍提升車輛操控性能。

再有車輪運動空間大可以降低懸架剛度讓平順性更好。

總之四輪獨立懸掛在減輕車身沖擊、提升舒適性、增強行駛穩(wěn)定性、保證乘坐質量、提高操控性能以及改善平順性等方面表現(xiàn)出色是汽車懸掛系統(tǒng)中非常優(yōu)秀的一種設計。