五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超跑也就是雪佛蘭旗下的科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其研發(fā)投入沒有確切公開數(shù)據(jù)。

但從多方面能看出投入巨大。

動(dòng)力上搭載的 6.2L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)調(diào)校耗費(fèi)大量資金技術(shù)。

外觀用碳纖維組件和獨(dú)特設(shè)計(jì)材料研發(fā)及設(shè)計(jì)要成本。

內(nèi)飾大量碳纖維材質(zhì)裝飾品和全黑色配色方案也有成本。

限量版車型研發(fā)要保證獨(dú)特高性能成本更高。

底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)為提升操控性能和駕駛感受也投入不少。

所以雖然不知道具體數(shù)字但從各方面表現(xiàn)能知道研發(fā)投入很可觀。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)要經(jīng)過無數(shù)次測(cè)試和改進(jìn)投入的人力物力財(cái)力都很多。

材料研發(fā)也不簡單碳纖維組件得保證質(zhì)量和性能這都需要資金支持。

設(shè)計(jì)方面更是得請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心打造還得考慮空氣動(dòng)力學(xué)等因素。

總之科爾維特能有這么出色的性能和外觀研發(fā)投入肯定是下了大功夫的。