新能源客車(chē)價(jià)格通常會(huì)比傳統(tǒng)客車(chē)高這由多方面原因造成。

技術(shù)上新能源客車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)投入大新技術(shù)探索資金需求多初期造車(chē)成本高。尤其電池占比大當(dāng)前技術(shù)瓶頸下靠硬件堆疊提容量會(huì)增成本電池保護(hù)也要投入。

不過(guò)購(gòu)買(mǎi)時(shí)有補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠像名爵 6 插電混動(dòng)車(chē)型扣除補(bǔ)貼后價(jià)格親民還有購(gòu)置稅減免。

日常使用成本低能源成本適合公交系統(tǒng)加減速性能適合頻繁啟停維護(hù)成本也低還環(huán)保。像江西長(zhǎng)運(yùn)、榆樹(shù)客運(yùn)等企業(yè)就靠純電動(dòng)客車(chē)低運(yùn)營(yíng)成本盈利。

宇通客車(chē)作為行業(yè)龍頭提出“五高”價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)能降低車(chē)輛全生命周期成本。雖初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)高但隨著技術(shù)進(jìn)步成本有望降低。

客車(chē)市場(chǎng)新能源化率早就超 50%公交市場(chǎng)更是達(dá) 98.9%。未來(lái)新能源客車(chē)成本降低是必然趨勢(shì)符合“雙碳”目標(biāo)和綠色出行需求。