油電混合和插電式混動(dòng)的環(huán)保性能確實(shí)有不少不同。

插電式混動(dòng)汽車的電池組容量大能外接充電樁充電純電續(xù)航里程長。像特斯拉的插電混動(dòng)車純電模式能跑很遠(yuǎn)這在充電方便時(shí)可實(shí)現(xiàn)零排放行駛能大幅降低碳排放減少尾氣和噪音污染燃油經(jīng)濟(jì)性也好百公里油耗低。

而油電混動(dòng)汽車電池容量小不能主動(dòng)充電純電續(xù)航里程短主要靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力排放水平相對(duì)高些對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)相對(duì)較小。比如豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這類油電混動(dòng)車雖能省點(diǎn)油但環(huán)保性能還是比不上插電混動(dòng)。

另外插電混動(dòng)制造成本高不過使用便利性在不斷提高比如充電設(shè)施在普及、續(xù)航在提升。油電混動(dòng)制造成本低但純電續(xù)航有限使用便利性受限制。

總之從環(huán)保角度看插電式混動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)。