油門踏板主要是控制發(fā)動機的動力輸出。

傳統(tǒng)的油門踏板通過油門拉線或者拉桿和節(jié)氣門相連駕駛員踩踏板直接控制節(jié)氣門。

現(xiàn)在很多車采用電子油門駕駛員踩踏板時踏板位置傳感器向發(fā)動機 ECU 發(fā)送信號ECU 根據(jù)內(nèi)置算法向發(fā)動機節(jié)氣門的控制電機發(fā)送控制信號從而控制動力輸出。

汽車油門踏板分為地板式和懸掛式。

地板式踏板轉(zhuǎn)軸在底部腳掌能全部踩上去小腿和腳踝控制更輕松精度高疲勞感少。

懸掛式踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端下部結(jié)構(gòu)簡單成本低適合前腳掌操作但長時間駕駛小腿易僵硬。

總之油門踏板能通過控制節(jié)氣門開度、進氣量和噴油量來調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)汽車加速。

駕駛時要養(yǎng)成右腳在油門或剎車上的好習(xí)慣不酒后駕車不穿拖鞋、高跟鞋開車。