新速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)斷軸的原因主要有下面這些。
車輛行駛中難免會有顛簸和震動這會改變車輪和車身的相對位置讓軸的扭矩變大。
還有就是一汽大眾為降低成本對原車設計做了改動把原車的多連桿式懸架改成了扭力梁式懸架像全世界 PQ35 平臺車都是多連桿式就一汽大眾速騰是扭力梁式。
另外后懸架電子監(jiān)測系統(tǒng)的金屬襯板出問題也會導致斷軸因為速騰的后懸架縱臂和車輪軸線幾乎重合沒什么距離。
總之新速騰斷軸不是單一原因造成的而是多種因素共同作用的結果。
要避免類似問題汽車廠家就得在設計和生產時更加注重質量和安全不能為了降低成本而犧牲車輛的可靠性和安全性。