不能同時(shí)用左腳剎車右腳油門原因有多個(gè)方面。

從汽車設(shè)計(jì)原理來(lái)看自動(dòng)擋汽車沒(méi)有離合器這就決定了駕駛員無(wú)法同時(shí)用左右腳分別控制。而且汽車踏板的設(shè)計(jì)本就是為方便右腳同時(shí)操作油門和剎車剎車踏板在油門踏板右側(cè)且略高這樣能讓駕駛員快速準(zhǔn)確切換。

從人體本能反應(yīng)來(lái)講大腦發(fā)出動(dòng)作指令是依次進(jìn)行的左右腳分別控制剎車和油門容易導(dǎo)致反應(yīng)不及時(shí)和操作混亂。

另外長(zhǎng)期以來(lái)人們習(xí)慣了用右腳來(lái)控制這兩個(gè)踏板行業(yè)慣性也讓這種操作方式沿襲下來(lái)。

還有左右腿力量分?jǐn)傄泊嬖谖ｋU(xiǎn)。若同時(shí)用左右腳當(dāng)遇到緊急情況需要急剎車時(shí)可能會(huì)因力量分配不均而影響剎車效果。

所以正確的操作方法是左腳控制離合器手動(dòng)擋車型右腳同時(shí)負(fù)責(zé)控制剎車和油門。在日常行駛中應(yīng)保持這樣的習(xí)慣確保駕駛安全。