哈弗 H9 不采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是有原因的。

分時(shí)四驅(qū)雖說(shuō)能節(jié)油可全時(shí)四驅(qū)實(shí)際用起來(lái)更可靠在復(fù)雜路況中表現(xiàn)出色。

像奔馳、豐田等它們掌握著正統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)技術(shù)而目前自主品牌在這方面還沒(méi)完全掌握。

分時(shí)四驅(qū)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)不好全時(shí)四驅(qū)雖然耗油多點(diǎn)但在各種路況下穩(wěn)定性和通過(guò)性遠(yuǎn)超分時(shí)四驅(qū)。

這具體和技術(shù)掌握有關(guān)系像奔馳、豐田的托森三菱的超選等高端品牌的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

而且單一的分時(shí)四驅(qū)上手門(mén)檻高對(duì)于日常駕駛和普通越野穿越需求沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)硬派越野 SUV 得考慮上手門(mén)檻低、兼容程度高的四驅(qū)結(jié)構(gòu)這樣才能滿足更多用戶的需求讓大家開(kāi)著更放心、更順手。

總之哈弗 H9 為了給用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)和更出色的越野性能所以沒(méi)有選擇分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。