新能源新材料能通過多種方式提升汽車的續(xù)航能力。

比如提高電池能量密度現(xiàn)在純電動(dòng)汽車常用的鋰電池能量密度一般在 130 160Wh/kg 少數(shù)能超過 160 。這提升可不簡單得保證安全。

還有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)車跑起來會受空氣阻力影響速度快風(fēng)阻就大能耗也跟著多像性能跑車那樣優(yōu)化車身能降低能耗。

實(shí)現(xiàn)整車輕量化也是辦法燃油車靠這降油耗純電動(dòng)汽車能省電像用重量大幅降低的單擋固定齒比變速箱就行。

再有動(dòng)能回收系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)成電能存起來合理用能。

改進(jìn)電池技術(shù)很關(guān)鍵像未來新材料新工藝用上也許有突破。得優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)讓車身設(shè)計(jì)能更好減少風(fēng)阻。另外要抓住新能源車動(dòng)力電池續(xù)航這個(gè)核心優(yōu)化動(dòng)力電池管理系統(tǒng)積極探索用新材料減少電池衰減這樣就能提升汽車的續(xù)航能力。