柴油機(jī)的壓縮比一般在 12 至 22 之間。常見的范圍是 15:1 到 25:1 通常為 16 1 到 22 1 還有 18 23 比如 16 22 等。

影響柴油機(jī)壓縮比的因素很多這是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。因?yàn)椴裼筒蝗菀灼c空氣分子混合所以柴油機(jī)一般采用壓燃式的發(fā)火方式利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高進(jìn)而點(diǎn)燃柴油。

相比汽油機(jī)其壓縮比普遍更高。比如汽油機(jī)的壓縮比通常為 8 11 。

柴油機(jī)一般是鑄鐵的汽油機(jī)一般是鋁合金的壓縮比高會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力增大相應(yīng)的磨損也會(huì)加大。

在實(shí)際應(yīng)用中了解柴油機(jī)的壓縮比很重要它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。對(duì)于大型卡車等需要強(qiáng)大動(dòng)力和扭矩的車輛來說柴油機(jī)的高壓縮比能夠提供更出色的動(dòng)力輸出滿足運(yùn)輸需求。