沒有三元催化一般不會增加油耗。

三元催化結(jié)構(gòu)多為超薄壁、高窩孔密度以陶瓷為主體表面附有大量稀有金屬作催化物能凈化尾氣中的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物轉(zhuǎn)化為無污染的二氧化碳、二氧化氮和水再排放。

其凈化程度靠后氧傳感器監(jiān)測還需前氧傳感器作為空燃比傳感器監(jiān)測尾氣氧含量來控制空燃比這是控制油耗的關(guān)鍵部件。

前氧監(jiān)測的尾氣經(jīng)三元催化高溫加高效催化材料讓未完全燃燒的物質(zhì)再次反應(yīng)后氧再監(jiān)測氧氣含量判斷三元催化效率。

有些車拿掉三元催化器油耗降低有些則增加。比如最早的國一、國二排放汽車就沒有三元催化。老舊車輛使用久三元催化堵塞嚴重致發(fā)動機排氣阻力大進氣少拿掉可能省油。

但總體來說沒有三元催化器不會直接影響油耗其主要職責(zé)是處理廢氣和車輛油耗無直接聯(lián)系。