方向盤和車輪的關(guān)聯(lián)方式其實挺巧妙的。

方向盤連接著轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向柱末端連著轉(zhuǎn)向機。轉(zhuǎn)向機內(nèi)部是齒輪齒條結(jié)構(gòu)能把方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動從而推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定角度。

比如方向盤右轉(zhuǎn)車輪就會右偏方向盤左轉(zhuǎn)車輪就會左偏。

汽車轉(zhuǎn)向是靠一套減速機構(gòu)實現(xiàn)的把我們轉(zhuǎn)動方向盤的運動變成推動車輪轉(zhuǎn)向的運動而且這個運動是轉(zhuǎn)動變直線運動車輪是靠直線的推力轉(zhuǎn)動的。

目前主要的轉(zhuǎn)向機構(gòu)形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等。這些傳動比能變化調(diào)整所以方向盤轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的角度也不是固定的。

像有的非動力轉(zhuǎn)向車方向盤得轉(zhuǎn)兩圈才能打死而配動力轉(zhuǎn)向的車可能一圈半就行這就是因為傳動比設(shè)計不同。

總之了解方向盤和車輪的關(guān)聯(lián)能讓我們更好地操控汽車保障駕駛安全和舒適。