大眾汽車之所以面臨芯片短缺原因有不少。

先說(shuō)疫情這玩意兒席卷全球好多國(guó)家經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)都遭重了汽車芯片生產(chǎn)主要在歐洲那里又是疫情高發(fā)區(qū)企業(yè)響應(yīng)隔離政策不是停工就是限產(chǎn)芯片供應(yīng)自然就緊張了。

再就是汽車智能化發(fā)展各種車都往這方向走對(duì)芯片需求猛漲。

還有半導(dǎo)體行業(yè)他們小瞧了汽車芯片需求芯片產(chǎn)業(yè)有規(guī)律他們沒看準(zhǔn)。消費(fèi)類芯片生產(chǎn)占了生產(chǎn)線造芯片本來(lái)就難這就分走了資源。

還有意外情況多個(gè)芯片工廠停工。

最后汽車企業(yè)壓貨這也讓芯片更缺了。

總之要解決大眾汽車芯片短缺的問(wèn)題一方面得讓疫情穩(wěn)定工廠正常生產(chǎn)同時(shí)半導(dǎo)體行業(yè)得重視汽車芯片需求合理規(guī)劃生產(chǎn)減少意外停工汽車企業(yè)也別盲目壓貨這樣才能緩解芯片短缺的狀況讓大眾汽車生產(chǎn)更順利。