柴油車(chē)節(jié)流閥壞了主要會(huì)有下面這些問(wèn)題。

一是流量不穩(wěn)定。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥在調(diào)整并鎖緊后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定特別是在最小穩(wěn)定流量時(shí)更易出現(xiàn)。這是因?yàn)殒i緊裝置松動(dòng)、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高或者負(fù)載壓力發(fā)生變化等。

二是泄漏量增加。節(jié)流閥或單向節(jié)流閥的節(jié)流口關(guān)閉時(shí)因間隙密封配合處有泄漏量所以不能作截止閥用。要是密封面磨損過(guò)大泄漏量就會(huì)變大有時(shí)還會(huì)影響最小穩(wěn)定流量這時(shí)候就得更換閥芯。

比如依維柯柴油 TAT 節(jié)流閥壞了可能會(huì)導(dǎo)致加速不起。這時(shí)候要讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流看看怠速和加速時(shí)電子油門(mén)踏板開(kāi)度數(shù)據(jù)和節(jié)流閥開(kāi)度數(shù)據(jù)是否匹配還要測(cè)節(jié)流閥的五條線(xiàn)路電壓是否合適。

總之要是發(fā)現(xiàn)柴油車(chē)節(jié)流閥壞了得趕緊維修和更換這樣才能保證車(chē)正常運(yùn)行。