AT 變速箱有離合器。

傳統(tǒng) AT 變速箱需要多個(gè)離合器協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)換擋這些離合器位于核心部分的行星齒輪組中行星齒輪組有辛普森和拉維瑙兩種。

每個(gè)擋位都有對(duì)應(yīng)的離合器靠行星齒輪組連接變速。

很多車主認(rèn)為 AT 上的液力變矩器相當(dāng)于 MT 上的離合器能連接和斷開動(dòng)力這是錯(cuò)誤的。

AT 變速箱直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸無電源開關(guān)。液力變矩器工作原理類似兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)扇一個(gè)工作帶動(dòng)另一個(gè)。

AT 變速箱優(yōu)點(diǎn)不少。內(nèi)部齒輪排列順序和結(jié)構(gòu)影響其性能齒輪使用壽命長。發(fā)展時(shí)間長技術(shù)成熟穩(wěn)定性好故障率低使用成本低后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低。

總之AT 變速箱有離合器且多個(gè)離合器協(xié)同工作不同于 MT 變速箱有著自身獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理以及明顯的優(yōu)勢(shì)。