非獨(dú)立懸掛有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這意味著制造成本低占用空間小還容易維護(hù)能降低車底板的高度。

而且強(qiáng)度高不容易損壞行車中前輪定位變化小。

同時(shí)左右輪在彈跳時(shí)輪胎角度變化量小輪胎磨耗小在車身高度降低時(shí)車輪角度也不易改變操控感覺能保持一致。

不過(guò)非獨(dú)立懸掛也存在缺點(diǎn)。

由于左右輪相互牽連當(dāng)一側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)另一側(cè)也會(huì)受影響這就大大降低了乘坐的舒適性和操控的安定性。

在彈跳時(shí)會(huì)進(jìn)一步降低舒適性和操控的安全性也會(huì)降低輪胎的貼地性能從而影響車子的操控性和舒適性無(wú)法為汽車提供良好的牽引力。

所以如果您對(duì)車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性要求較高可能非獨(dú)立懸掛就不是最佳選擇。但如果您更注重成本、維護(hù)便利性等方面非獨(dú)立懸掛則具有一定優(yōu)勢(shì)。