汽車懸掛軟硬調(diào)節(jié)當(dāng)然有用啦

好多中高端車都有這功能能調(diào)減震器阻尼改懸掛硬度平衡操控性和舒適性。

運動模式下底盤硬操控轉(zhuǎn)彎更好操縱感強。要舒適底盤軟能吸路面沖擊坐得舒服。

它靠控制單元調(diào)減震器調(diào)節(jié)閥改液壓循環(huán)和阻尼系數(shù)傳力和扭矩緩沖沖擊保行駛平穩(wěn)。

有正常、運動、舒適模式?？勺儜壹苣苁謩踊蜃詣痈母叩蛙浻矟M足不同路。

懸掛系統(tǒng)對行車安全和舒適重要軟硬調(diào)節(jié)影響行駛穩(wěn)定和舒適。

高速時軟懸掛車身晃不穩(wěn)硬懸掛彈跳顛簸不舒服。調(diào)合適硬度能減少不適提乘客舒適度。

不同路況對懸掛硬度要求不同得適時調(diào)。

總之這功能有用保安全還提舒適但調(diào)節(jié)效果得看個人需求和駕駛環(huán)境。