柴油機(jī)點(diǎn)火方式主要是壓燃點(diǎn)火。柴油的自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)所以柴油機(jī)沒(méi)有火花塞而是靠高壓縮比在壓縮行程中將混合氣壓縮到燃點(diǎn)來(lái)自動(dòng)著火。

進(jìn)氣沖程時(shí)進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣進(jìn)氣系統(tǒng)阻力小進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高溫度則比汽油機(jī)低。

壓縮沖程中因?yàn)閴嚎s的是純空氣柴油機(jī)壓縮比高于汽油機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)把柴油的能量變成電能。

柴油機(jī)點(diǎn)火的原理是利用廢氣壓力推動(dòng)活塞讓壓縮的混合氣達(dá)到燃點(diǎn)進(jìn)而引燃柴油產(chǎn)生爆炸壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)把運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能整個(gè)過(guò)程涵蓋進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣這四個(gè)步驟。

柴油機(jī)這種點(diǎn)火方式具有不少優(yōu)點(diǎn)像高壓縮比帶來(lái)高燃燒效率而且排放相對(duì)較低?？傊裼蜋C(jī)依靠獨(dú)特的壓燃點(diǎn)火方式在很多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。