拉力賽車通常有六至七個檔位。

其檔位設(shè)計旨在滿足高速行駛和極限操控需求。采用序列式變速箱換擋方式獨(dú)特每撥動一次擋把只能變換一個檔位需逐檔加減。

降檔時向前推擋把升檔時向后拉操作簡單直接讓車手能更專注路況和駕駛。

檔位原理基于雙離合器技術(shù)一個檔位即將完成時第二個離合器已準(zhǔn)備好下一個檔位極大縮短了升降檔時間基本能達(dá)到 0.0 幾秒的換擋速度。

但這種檔位系統(tǒng)造價高昂不太適合日常駕駛所以主要用于賽車行業(yè)。

在實際比賽中車手可能只會用到其中四到五個檔位。

盡管如此拉力賽車的檔位設(shè)計仍具有諸多優(yōu)勢比如傳動效率高、不會有入錯檔的可能性等。這種檔位設(shè)計無需電腦判斷檔位增減簡化了換檔步驟爆發(fā)力更強(qiáng)而且手動擋維修和保養(yǎng)技術(shù)成熟保養(yǎng)相對容易。