轉子發(fā)動機存在一些缺點。

首先是燃油經(jīng)濟性差其設計致使壓縮比低影響燃油充分燃燒即便增加渦輪增壓裝置在燃油經(jīng)濟性和尾氣排放上仍遜于傳統(tǒng)往復式發(fā)動機。

其次存在磨損與壽命問題核心部件如徑向密封片持續(xù)摩擦磨損快易漏氣、增油耗和加重污染維修也較困難。

再者稅務上不占優(yōu)勢很多國家按其實際排氣量兩倍計算稅務等級增加經(jīng)濟負擔。

還有耗油量較大燃燒室形狀不利完全燃燒燃油和機油消耗多只能用點燃式不能用壓燃式也不能用柴油。

另外工藝和成本要求高制作工藝復雜成本昂貴未普及。國內沒有維修廠家維護費用高即便耐用到一定公里數(shù)仍需維護。

功率輸出軸位置高整車布置不便。

而且廢氣含多種有害物質。

最后低速扭矩小于往復式發(fā)動機扭矩小導致制動發(fā)動機難。