碰撞時(shí)車身之所以要潰縮是為了吸收碰撞能量減輕對(duì)駕駛員的傷害。

要是車身不潰縮所有能量都讓駕駛員承受那可就危險(xiǎn)啦。就像雞蛋從一米高扔到地上會(huì)碎扔到柔軟厚實(shí)的海綿上就不會(huì)因?yàn)楹＞d吸收了沖擊力汽車也一樣。

但車身能潰縮的主要是車頭和車尾駕駛艙變形越小越好。要是駕駛艙變形大乘客生存空間就小影響安全。所以駕駛艙一般用熱成型鋼能承受更高沖擊力保護(hù)乘客。

汽車安不安全不是看鋼板厚度和關(guān)門聲而是專業(yè)機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果。

像蔚來 ES8 的高速碰撞解體起火事故170KM/H 的速度太高任何車都難扛。撞擊部位在正前方中間在兩個(gè)潰縮柱中間沒法大面積潰縮消除應(yīng)力。新能源車電池在底部高速碰撞會(huì)撕裂車身導(dǎo)致起火爆炸。

總之大家別開快車新能源車出事故自燃得趕緊跑。