氣囊橋貨車(chē)有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先是整車(chē)輕量化它利用氣壓支撐車(chē)架能減少車(chē)輛附件減輕車(chē)重。車(chē)重輕了貨車(chē)就能拉更多貨增加收入。空車(chē)時(shí)能吊起一排輪胎減少行駛阻力降低油耗還能減少輪胎磨損延長(zhǎng)輪胎使用壽命。而且能通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)部氣壓改變氣囊高度從而調(diào)節(jié)整車(chē)高度比如裝載時(shí)讓集裝箱與托盤(pán)高度齊平離開(kāi)載貨平臺(tái)后又能自動(dòng)調(diào)到合規(guī)高度。

不過(guò)氣囊橋貨車(chē)也有缺點(diǎn)。

一是成本高制造氣囊橋成本比普通板橋高所以車(chē)價(jià)貴后期維護(hù)成本也高。

二是總體穩(wěn)定性有待考驗(yàn)因?yàn)闅饽覙蛟韽?fù)雜容易出現(xiàn)故障需要時(shí)間來(lái)測(cè)試其穩(wěn)定性。